Buenos Aires dio un nuevo paso en su objetivo de volver a tener a la Fórmula 1. Una comitiva del Gobierno porteño viajó a Madrid para conocer de primera mano cómo la capital española consiguió recuperar la máxima categoría después de 45 años y cómo puso en marcha un circuito completamente nuevo.
La visita tiene un objetivo concreto: tomar la experiencia madrileña como referencia para el proyecto que busca transformar al Autódromo Oscar y Juan Gálvez y devolver a Buenos Aires al calendario internacional del automovilismo.
Buenos Aires estudia el modelo que aplicó Madrid
La delegación porteña estuvo integrada por el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes; el presidente del Ente de Turismo, Valentín Díaz Gilligan; y el titular de AUSA, Juan Pablo Fasanella, quien tiene a su cargo buena parte de las obras que se están ejecutando en el Autódromo.
Durante su estadía mantuvieron reuniones con autoridades de la Comunidad de Madrid y del Ayuntamiento para analizar distintos aspectos vinculados con la llegada de la Fórmula 1: desde la organización del Gran Premio hasta el impacto económico, el funcionamiento del circuito y la planificación de la infraestructura.
También hubo encuentros con representantes de Liberty Media, la compañía vinculada a la gestión comercial de la Fórmula 1 y MotoGP.
El caso de Madrid resulta especialmente atractivo para Buenos Aires porque ambas ciudades buscan utilizar un circuito renovado o completamente nuevo como herramienta para reposicionarse dentro del automovilismo internacional.
Madrid volvió a recibir la Fórmula 1 este año con el nuevo circuito Madring, ubicado en el entorno de IFEMA, después de 45 años sin una carrera en la capital española.
El impacto económico que entusiasma a Buenos Aires
Uno de los principales puntos analizados durante la visita fue el efecto que puede generar un Gran Premio sobre la economía de una ciudad. El regreso de la Fórmula 1 a Madrid movilizó a cientos de miles de personas durante el fin de semana de competencia y convirtió al evento en uno de los grandes acontecimientos deportivos y turísticos de la capital española.
Las estimaciones previas ubicaban el impacto económico anual en torno de los 450 millones de euros, mientras que las primeras cifras posteriores al Gran Premio llevaron la estimación a unos 467 millones de euros.
El turismo, los hoteles, la gastronomía, el transporte, el comercio y el entretenimiento aparecen entre los sectores más beneficiados. Ese modelo es precisamente uno de los aspectos que Buenos Aires busca estudiar. La idea no pasa únicamente por organizar una carrera, sino por transformar al Autódromo en un polo capaz de generar actividad económica durante todo el año.
El Autódromo Gálvez ya está en plena transformación
Mientras la comitiva porteña analiza la experiencia internacional, en Buenos Aires continúa una de las obras más importantes de la historia del Autódromo Oscar y Juan Gálvez. El proyecto contempla una inversión cercana a los 150 millones de dólares y actualmente presenta un avance superior al 60%.
La transformación incluye una nueva configuración de pista, modificaciones en sectores clave del circuito, renovación del paddock, nuevas tribunas, infraestructura general y un nuevo kartódromo. El objetivo es que el escenario porteño alcance el Grado 1 de la FIA, la máxima homologación necesaria para poder recibir a la Fórmula 1.
La nueva variante tendrá aproximadamente 4,87 kilómetros y 15 curvas, mientras que la recta principal permitirá que los monoplazas puedan superar los 340 km/h. Además, el complejo apunta a quedar preparado para recibir más de 150.000 personas.
Primero vuelve MotoGP y después aparece el gran objetivo
La estrategia de Buenos Aires tiene una escala intermedia antes de pensar en el regreso de la Fórmula 1. En abril de 2027 está confirmado el regreso del MotoGP, que volverá a competir en el Autódromo porteño después de 28 años.
La llegada de la máxima categoría del motociclismo será, además, una prueba fundamental para la nueva infraestructura del Gálvez. Para Buenos Aires, el MotoGP representa la posibilidad de demostrar que el circuito puede recibir nuevamente un evento internacional de enorme magnitud, con miles de visitantes, grandes exigencias logísticas y una fuerte exposición internacional.
Y allí aparece nuevamente Madrid como referencia. La capital española acaba de atravesar un proceso similar: recuperó la Fórmula 1 después de décadas y lo hizo alrededor de un circuito moderno, con una estrategia que combina automovilismo, turismo, entretenimiento y promoción internacional.
¿Cuándo podría volver la Fórmula 1 a Buenos Aires?
Por ahora, no existe una fecha confirmada para el regreso de la Fórmula 1 a la Argentina. Ese punto es fundamental. Tener un circuito renovado y alcanzar el Grado 1 de la FIA es una condición necesaria, pero no significa automáticamente que Buenos Aires vaya a formar parte del calendario.
La incorporación de un Gran Premio requiere además un acuerdo comercial con la Fórmula 1, disponibilidad dentro del calendario mundial, un promotor, financiación y el cumplimiento de todas las condiciones deportivas, logísticas y de seguridad.
Buenos Aires, sin embargo, ya está avanzando sobre varios de esos requisitos. La reunión que Jorge Macri mantuvo recientemente con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sirvió para presentar el proyecto de renovación del Gálvez y mostrar el avance de las obras.
Ahora, la visita a Madrid agrega otro componente: conocer cómo una capital internacional logró convertir el regreso de la Fórmula 1 en un proyecto deportivo, turístico y económico de gran escala.
El recuerdo del último Gran Premio en Argentina
La Fórmula 1 no corre en Buenos Aires desde 1998, cuando se disputó el último Gran Premio de Argentina en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez.
Desde entonces, la máxima categoría nunca volvió a competir oficialmente en el país.
El escenario actual, sin embargo, es diferente. El Autódromo está siendo completamente transformado, el MotoGP ya tiene fecha para 2027 y las autoridades porteñas mantienen contactos con la FIA y con los principales actores comerciales de la Fórmula 1.
El regreso del Gran Circo todavía no está asegurado, pero el proyecto dejó de ser solamente una intención.
Buenos Aires ya tiene un plan, una obra en marcha y un modelo concreto para mirar: Madrid. El desafío ahora será conseguir que todas esas piezas terminen encajando para que, después de casi tres décadas, los autos de Fórmula 1 vuelvan a acelerar en el Gálvez.
