Audi presentó internacionalmente el RS Q3 Performance, modelo que se suma a la gama de los RS (que también la componen el RS 6 Avant Performance y el RS 7 Sportback Performance). Mantiene el diseño tradicional de esta familia, con entradas de aire sobredimensionadas en el paragolpes delantero, difusor trasero, sistema de escape RS con salida ovalada y parrilla con trama de nido de abeja en negro brillante, así como las piezas con acabado en titanio mate.
Pero desde la marca se encargaron de aclarar que lo más importante se encuentra a nivel mecánico: el nuevo RS Q3 Performance porta un motor 2.5 TFSI, que incrementó su potencia de 340 a 367 CV, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, ya que tiene un par máximo de 465 Nm entre 1.625 y 5.500 rpm.
Este impulsor recibió el premio "Motor Internacional del Año" seis veces consecutivas, y se fabrica en Hungría. Mide 49 centímetros de largo y pesa cerca de 180 kilos. Su bloque está producido en una fundición de grafito vermicular, y se le colocaron refuerzos de manera estratégica para que sea resistente y liviano. Respecto a su predecesor, optimizó el funcionamiento del radiador y la bomba de nafta.
El 2.5 TFSI combina en el RS Q3 Performance con una caja de cambios S tronic de siete velocidades. Esta transmisión se caracteriza por tener las marchas cortas muy juntas para lograr una mejor respuesta, mientras que la séptima cuenta con un desarrollo más largo. Tiene opciones Directa, Sport y Manual, esta última con levas ubicadas en el volante.
Gracias a este motor, el consumo medio de combustible en el ciclo NEDC es de 8,4 l/100 km, con emisiones de 198 g/km de dióxido de carbono. La clasificación de emisiones es Euro 6.
En tanto, cuenta con tracción total permanente quattro, que trae un embrague multidisco controlado electrónicamente y de accionamiento hidráulico montado del eje trasero. Distribuye la fuerza entre los ejes delantero y trasero según las necesidades y de forma selectiva gracias a la asociación con el control de estabilidad (ESC).
Por su parte, la suspensión está pensada para alcanzar una excelente dinámica sobre el asfalto. Al comparar el RS Q3 Performance con los otros modelos Q3, el recientemente presentado tiene una carrocería que está 20 mm más cerca del suelo. Asimismo, trae como opcional el tren de rodaje deportivo RS plus, con amortiguadores regulables que permiten elegir entre el modo Comfort, Auto y Dynamic.
En cuanto al equipamiento, ofrece asientos deportivos RS Q3 tapizados en cuero Alcantara negro, volante RS Sport, reposabrazos central, piel cobertora de palanca de cambios, inserciones de carbono con trama azul, tablero de instrumentos con relojes de fondo gris con agujas y numeración en blanco, pantalla central con menú RS (muestra la presión del turbo, la temperatura del aceite y un cronómetro para medir el tiempo por vuelta en circuito), Audi parking system plus, MMI Navegación, Audi sound system, luces LED y sistema de climatización.
