Desde que la F-150 Raptor original fue lanzada en Estados Unidos hace 15 años, Ford ha buscado redefinir el rendimiento todoterreno con cada nueva generación. La clave del éxito del Raptor no ha sido solo su potencia o diseño agresivo, sino una suspensión de alto rendimiento.
Si bien en los vehículos de alto rendimiento el motor suele ser la pieza central, en el Raptor la verdadera joya de la corona es su suspensión.
Desde su debut en 2010 con amortiguadores FOX de 2.5 pulgadas, la F-150 Raptor estableció un nuevo estándar en capacidad todoterreno. Estos amortiguadores de largo recorrido no solo permitieron mantener altas velocidades en terrenos difíciles, sino que ofrecieron una combinación de durabilidad y comodidad nunca antes vista en una camioneta de producción.
A lo largo de los años, Ford ha trabajado en estrecha colaboración con FOX para mejorar constantemente la suspensión del Raptor. En la segunda generación, los amortiguadores aumentaron a 3 pulgadas, lo que permitió eliminar los amortiguadores de derivación externa en la Baja 1000.
Con la llegada de la tercera generación, la F-150 Raptor 2024 incorporó amortiguadores duales Live Valve de 3 pulgadas, capaces de ajustar en tiempo real el rendimiento de compresión y rebote según el terreno y la acción del conductor.
La integración de software en la suspensión ha permitido grandes avances. Con los controles Live Valve, el sistema puede ajustar la amortiguación automáticamente según el modo de conducción y las condiciones del terreno.
La herencia de la Baja 1000 sigue viva en cada generación del Raptor. La más reciente demostración de su capacidad se vio en el Rally Dakar, donde el Raptor T1+ terminó en el podio utilizando amortiguadores FOX..
Con el tiempo, la marca Raptor ha evolucionado para atender a una audiencia más amplia. En 2019 nació el Ranger Raptor, diseñado para clientes globales, y en 2021 llegó el Bronco Raptor, el primer SUV inspirado en las carreras Ultra4.
En nuestro país, Ford ofrece la gama Raptor en los modelos Ranger y F-150.
