La ofensiva de las marcas chinas en el segmento de las pick-ups suma un nuevo capítulo. En este caso, BYD avanza con el desarrollo de una camioneta inédita para la región, concebida para competir de lleno en el cada vez más disputado nicho de las compactas, donde cada vez se destacan más oferentes.
A diferencia de propuestas más tradicionales, el nuevo modelo de la firma china apostará por una arquitectura monocasco, una solución que prioriza el confort de marcha y el comportamiento dinámico en ciudad, sin resignar versatilidad. Este enfoque replica la receta que popularizó la Toro y que varias automotrices buscan capitalizar en mercados latinoamericanos.
Como bien indica Noticias Automotivas, el proyecto, que todavía no tiene denominación oficial, fue visto durante su fase de pruebas y deja en claro que BYD apunta a ampliar su presencia más allá de los SUV y sedanes electrificados. En este caso, la estrategia es clara: ofrecer una pick-up con perfil más urbano y familiar, posicionada por debajo de la Shark, modelo más grande y costoso dentro de su gama.
En términos técnicos, todo indica que estará fuertemente emparentada con SUV de la marca como la línea Song, lo que se traducirá en un diseño moderno, con fuerte impronta tecnológica en el interior. Se espera un habitáculo con gran protagonismo de pantallas, instrumental digital y soluciones de conectividad avanzadas, en línea con el ADN reciente de la compañía.
Uno de los puntos más relevantes estará bajo el capot. BYD planea equiparla con su conocido sistema híbrido enchufable DM-i, que combina un motor naftero 1.5 con uno eléctrico para lograr una potencia conjunta que se ubicaría en torno a los 230 CV. Además, el conjunto sería adaptado a funcionamiento flex, pensando especialmente en mercados como Brasil, donde el uso de etanol está ampliamente extendido.
La producción regional será un pilar clave en el proyecto. La pick-up se fabricaría en el complejo industrial que BYD desarrolla en Camaçari, Brasil, desde donde abastecería a distintos mercados de América Latina. Su llegada está prevista para 2026 y formaría parte de una ofensiva más amplia, que incluso contempla una futura camioneta más compacta, posicionada por debajo de este modelo.
Con esta propuesta, BYD buscará ajustar su estrategia tras el posicionamiento más alto de la Shark, apostando ahora por un producto de mayor volumen. La combinación de precio competitivo, electrificación y enfoque práctico podría convertirse en una fórmula atractiva para captar nuevos usuarios en un segmento que sigue ganando protagonismo en la región.
