El segmento de las motos supersport de media cilindrada suma una nueva protagonista en el mercado argentino. De la mano de Grupo Corven, importador y representante oficial de Kawasaki en el país, desembarca la renovada Ninja ZX-6R, un modelo de fabricación japonesa que combina ADN de pista con tecnología de última generación.
La propuesta está pensada para quienes priorizan prestaciones deportivas, pero sin resignar versatilidad para el uso cotidiano. En ese equilibrio se apoya buena parte de su concepto: una moto desarrollada con foco en el circuito, aunque perfectamente utilizable en ruta e incluso en entornos urbanos.
Uno de sus diferenciales clave es el impulsor de 636 cc, una configuración que se aparta de los tradicionales 600 cc del segmento. Se trata de un cuatro cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida, capaz de entregar 127 CV y 70 Nm, con una relación de compresión de 12,9:1. El aumento de cilindrada favorece una mejor respuesta en bajos y medios regímenes, algo que se traduce en mayor elasticidad y contundencia en recuperaciones y sobrepasos.
La alimentación corre por cuenta de un sistema de inyección electrónica DFI y el encendido es TCBI con avance electrónico. La transmisión es de seis marchas con esquema de retorno y transmisión final por cadena sellada. Incorpora embrague Assist & Slipper, que suaviza el accionamiento y estabiliza la rueda trasera en reducciones exigentes, junto con el Kawasaki Quick Shifter (KQS), que permite subir cambios sin utilizar el embrague. El acelerador electrónico y los modos de potencia seleccionables completan un conjunto que apunta a una entrega precisa y configurable.
En el apartado electrónico, suma Control de Tracción Kawasaki (KTRC) con tres niveles de intervención y modos de conducción predefinidos (Sport, Road y Rain) además de un modo Rider personalizable. El instrumental TFT color de 4,3 pulgadas centraliza toda la información de marcha y ofrece conectividad con smartphone a través de Rideology. La iluminación es íntegramente LED, incluyendo una óptica delantera compacta de diseño híbrido y luces de giro también con tecnología LED.
La estructura está basada en un chasis perimetral de aluminio, concebido para ofrecer rigidez y precisión en conducción deportiva. La distancia entre ejes de 1.400 mm contribuye a un equilibrio entre estabilidad en recta y agilidad en curvas. En el tren delantero equipa una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, con regulación en compresión, rebote y precarga, mientras que atrás utiliza un sistema Uni-Trak con monoamortiguador totalmente ajustable.
El sistema de frenos está compuesto por doble disco delantero de 310 mm con pinzas radiales monobloque de cuatro pistones, y un disco trasero lobulado de 220 mm con pinza simple. Las llantas de 17 pulgadas montan neumáticos 120/70 adelante y 180/55 atrás, una combinación típica del universo supersport.
Con 17 litros de capacidad de tanque y 196 kg en orden de marcha, la ZX-6R mantiene una ergonomía netamente deportiva: semimanillares bajos, estriberas retrasadas y una postura inclinada hacia el tren delantero que prioriza el control en conducción agresiva.
En términos de diseño, toma inspiración de la Ninja ZX-10R, con carenados de líneas filosas y tratamiento tridimensional que generan una silueta compacta y aerodinámica. El parabrisas bajo, las tomas de aire integradas tipo winglet y los detalles en negro en escape y tapas de motor refuerzan su identidad dentro de la familia ZX.
La nueva Ninja ZX-6R ya se encuentra disponible en la red oficial de concesionarios del país en color verde lima, con un precio de 29.900 dólares y garantía de un año sin límite de kilometraje.
