Lancia dio a conocer las primeras imágenes oficiales de la nueva Lancia Gamma, el modelo que representa un eslabón fundamental en el proceso de refundación de la automotriz dentro del portafolio premium de Stellantis.
Diseñado, proyectado y desarrollado en territorio italiano, este vehículo ingresó en las fases finales de su período de validación técnica con los primeros prototipos realizando ensayos de rodaje en carreteras abiertas, de cara al inicio de su comercialización en el continente europeo.
La propuesta estética adopta el formato de un fastback crossover, un concepto que fusiona la caída del techo característica de una cupé con la despejada distancia al suelo y habitabilidad de un utilitario deportivo, buscando una presencia visual marcada y altos coeficientes de eficiencia aerodinámica.
Plataforma STLA Medium y dimensiones estructurales
La arquitectura técnica del Lancia Gamma se confeccionó sobre la base de la plataforma modular STLA Medium, una estructura global desarrollada para optimizar el espacio interior y albergar diferentes configuraciones de electrificación. Las dimensiones exteriores del crossover se establecieron bajo los siguientes parámetros de fábrica:
-
Largo total: 4,67 metros
-
Ancho general: 1,89 metros
-
Alto total: 1,66 metros
Opciones de motorización: Alternativas híbridas y eléctricas puras
La gama del nuevo modelo diversificará su oferta motriz mediante un catálogo que contempla configuraciones híbridas de autonomía extendida y tres variantes de propulsión eléctrica alimentadas por batería, adaptándose a las demandas de infraestructura de los diferentes mercados europeos:
Versión Híbrida
Se posiciona como la opción de acceso orientada a los trayectos de larga distancia. Desarrolla una potencia máxima de 145 CV y, gracias a la gestión energética entre el bloque de combustión y el sistema eléctrico, declara una autonomía combinada superior a los 1.000 kilómetros sin detenerse a repostar.
Versiones 100% Eléctricas
La división a batería se desdobla en tres escalones bien definidos por rendimiento y capacidad de almacenamiento energético Registra una potencia de 230 CV asociada a un paquete de celdas que le permite firmar una autonomía de más de 540 kilómetros.
Incrementa el rendimiento del motor hasta los 245 CV, optimizando la entrega de energía para estirar la autonomía por encima de los 740 kilómetros con una sola carga.
Se establece como el tope de la familia Gamma. Dispone de dos motores eléctricos (uno sobre cada eje) para tracción integral, entregando una potencia combinada de 375 CV y una autonomía máxima de hasta 675 kilómetros.
Lanzamiento comercial y producción en serie
La radicación del proyecto en la planta de Melfi subraya la intención de Stellantis de exhibir la capacidad técnica y la experiencia en manufactura de la industria automotriz italiana. Los portavoces de la marca confirmaron que la difusión de los detalles de equipamiento interior, los esquemas de conectividad y la configuración de materiales premium se completarán de forma paulatina en el transcurso de los próximos meses.
El cronograma oficial estipula que la apertura del libro de pedidos y las reservas formales de las primeras unidades al público se habilitarán de manera formal una vez concluido el período estival europeo.
