Volkswagen Tempest: el novedoso utilitario que llegará a la Argentina

Volkswagen Camiones y Buses aprovechó la edición 2026 de FENATRAN, el principal salón brasileño dedicado al transporte, para presentar mundialmente la nueva Tempest, una familia de vehículos comerciales que tendrá a la Argentina como primer mercado de exportación. La compañía confirmó que el modelo será exhibido durante la próxima temporada de verano en distintos puntos de la Costa Atlántica, como anticipo de su llegada al mercado local.
La presentación de la Tempest representa la incorporación de Volkswagen Camiones y Buses a nuevas categorías dentro del transporte comercial. La gama estará compuesta por tres variantes: Tempest Cargo, Tempest Minibus y Tempest Truck, destinadas respectivamente al transporte de cargas y pasajeros y a diferentes configuraciones de uso profesional.

El desembarco argentino será uno de los principales pasos de la estrategia regional para este nuevo producto. Según informó la compañía, la oferta estará acompañada por una estructura específica de posventa, con disponibilidad de repuestos y asistencia técnica, aprovechando la experiencia y la infraestructura que Volkswagen Camiones y Buses ya posee en la región.

La Tempest es fruto de la cooperación entre el Grupo Volkswagen y SAIC Motor, fabricante chino con el que el grupo alemán mantiene una asociación industrial de larga data. Para esta nueva familia de vehículos, Volkswagen Camiones y Buses participó en el desarrollo con foco en las necesidades de los mercados de la región.
La presencia de la Tempest fue uno de los principales atractivos del stand de Volkswagen en FENATRAN, donde la marca también mostró parte de su actual gama de camiones y las tecnologías que está incorporando a sus productos.

Más potencia para los Meteor
Entre los modelos de mayor porte se destacaron los nuevos Meteor Ultra 28.500 6x2, Meteor 28.540 6x2 y Meteor 29.540 6x4. Los tres incorporan la evolución del motor D26, que alcanza hasta 540 CV y 2.650 Nm de torque.
De acuerdo con Volkswagen, las modificaciones permiten reducir hasta un 5% el consumo de combustible. El desarrollo de esta nueva generación demandó más de tres millones de kilómetros de ensayos y validaciones.

Los Meteor Ultra también incorporan el sistema Predictive Plus, que utiliza información del GPS y de la cartografía para adaptar la estrategia de conducción al recorrido. En el habitáculo, suman un nuevo tablero digital y una central multimedia de 10 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
El motor D26 Ultra también pasó a formar parte de la familia Constellation, con las versiones 20.500 4x2 y 25.500 6x2 para aplicaciones de ruta, además de los 33.500 y 33.540 6x4 destinados a trabajos fuera de camino.

Dentro de esta gama se encuentra el Constellation 33.540 6x4, equipado con 540 CV, un PBTC de 91 toneladas y un CMT de 125 toneladas. Para determinadas aplicaciones especiales, puede alcanzar hasta 150 toneladas, con asesoramiento del fabricante.
Otra de las novedades fue el Constellation 36.320 8x4, la primera configuración de este tipo producida de fábrica por Volkswagen Camiones y Buses. Está orientado a aplicaciones como volcadores, hormigoneras, bombas de hormigón y transporte de carga seca.

También hubo lugar para los eléctricos
La electrificación ocupó otro sector importante del stand. Allí se exhibieron los nuevos e-Delivery 12 y e-Delivery 17, junto con el Constellation impulsado a biometano.

El e-Delivery 12 incorpora una evolución del sistema eléctrico destinada a mejorar la eficiencia y reducir el peso del conjunto. También aumenta la capacidad de carga rápida, con un tiempo informado de aproximadamente una hora y media.
En el caso del e-Delivery 17, el camión alcanza un PBT de 17,5 toneladas y una capacidad de carga útil de hasta 11.800 kilos. Según Volkswagen, esta configuración permite transportar hasta ocho pallets de bebidas.
El Constellation Biometano, por su parte, fue desarrollado inicialmente para la recolección de residuos. Cuenta con una capacidad de almacenamiento de 240 m³ de gas y una autonomía de hasta 300 kilómetros. Cuando utiliza biometano, la marca señala que puede reducir hasta un 90% las emisiones de CO₂ frente a una alternativa convencional.

Con la Tempest como principal novedad, Volkswagen Camiones y Buses cerró su participación en FENATRAN 2026 mostrando una gama que abarca desde vehículos comerciales livianos hasta camiones de gran porte, además de alternativas eléctricas y de combustibles renovables. Para el mercado argentino, la llegada de la nueva familia de vans será uno de los principales lanzamientos derivados de la muestra brasileña.

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