BYD prepara una de sus apuestas más importantes para el mercado de pick-ups. La nueva BYD Mako fue mostrada por primera vez prácticamente sin camuflaje y confirmó una propuesta que puede alterar el competitivo segmento de las camionetas compactas: mecánica híbrida enchufable, tecnología y una posible versión 4x4 de 324 CV.
La camioneta será producida en Brasil y su llegada a los concesionarios del país vecino está prevista entre finales de 2026 y comienzos de 2027. Con este producto, la marca busca enfrentarse a modelos como la Fiat Toro y la futura Volkswagen Tukan. Por el momento, no está confirmada en Argentina, pero no sería nada descabellado que tarde o temprano desembarque en nuestro mercado.
Una nueva rival para Fiat Toro y Volkswagen Tukan
La Mako será una pick-up de tamaño compacto, construida sobre una plataforma monocasco derivada de la familia Song. Esto significa que no utilizará un tradicional chasis de largueros, sino una arquitectura más cercana a la de un SUV.
Visualmente, la nueva camioneta combina elementos propios con referencias de otros modelos de BYD. El sector delantero presenta ópticas de diseño inspirado en anteriores productos de la familia Song, mientras que la parte trasera toma algunos recursos de la BYD Shark, especialmente en el portón y en la iluminación horizontal.
La unidad presentada cuenta además con llantas de 18 pulgadas, frenos de disco en las cuatro ruedas y suspensión independiente, con esquema McPherson adelante y multilink atrás. Todavía quedan por conocerse datos fundamentales como las dimensiones definitivas, la capacidad de carga y las medidas de la caja.
La gran novedad: será híbrida enchufable y flex
El principal diferencial de la BYD Mako estará debajo de la carrocería. La pick-up utilizará un sistema híbrido enchufable con motor de combustión.
La gama estaría compuesta por al menos dos configuraciones mecánicas. La versión de entrada utilizaría un motor naftero 1.5 atmosférico asociado a un propulsor eléctrico, con tracción delantera. Como referencia, el sistema empleado por el Song Pro desarrolla hasta 219 CV y 30.5 kgfm de torque, aunque los valores definitivos de la Mako podrían variar.
Esta variante podría utilizar una batería de 18,3 kWh, con una autonomía eléctrica cercana a los 72 kilómetros y una autonomía total que rondaría los 1.100 kilómetros.
Una Mako de 324 CV y tracción 4x4
Pero la versión que promete convertirse en la gran protagonista será la más potente. La Mako podría incorporar el conjunto híbrido enchufable utilizado por el BYD Song Plus Premium, compuesto por un motor turbo de 1.5 litros y tres motores eléctricos.
En esta configuración, el sistema alcanza una potencia combinada de 324 CV y utiliza tracción integral, con motores eléctricos en ambos ejes. De esta manera, BYD podría ofrecer una pick-up compacta con prestaciones muy superiores a las alternativas tradicionales del segmento.
Además, el hecho de combinar 324 CV, sistema PHEV y tracción 4x4 convertiría a esta versión en una propuesta prácticamente inédita entre las camionetas de su categoría.
Fabricación brasileña y un proyecto clave para BYD
La llegada de la Mako tendrá una importancia especial para BYD porque será fabricada en la planta que la compañía está desarrollando en Camaçari, Bahía. El proyecto representa un paso importante para la expansión industrial de la marca fuera de China y permitirá que la camioneta se convierta en uno de los primeros productos estratégicos de esta nueva etapa de producción regional.
La fabricación de la Mako también está vinculada al avance de las instalaciones brasileñas, donde BYD prepara distintas etapas de producción y puesta a punto industrial.
Un interior que todavía guarda algunos secretos
Aunque la carrocería ya quedó prácticamente al descubierto, el habitáculo todavía presenta elementos cubiertos. La unidad exhibida permitió observar una pantalla multimedia con la interfaz más reciente de BYD y conectividad con Android Auto y Apple CarPlay.
También se pudo identificar una consola central con comandos físicos para diferentes funciones, selector tipo joystick y controles relacionados con los modos de conducción. Sin embargo, BYD podría actualizar algunos de estos elementos antes del lanzamiento definitivo, especialmente teniendo en cuenta la evolución del diseño interior que están adoptando sus productos más recientes.
¿Cuándo llega la BYD Mako?
La nueva pick-up brasileña todavía tiene varios datos por confirmar, pero todo indica que BYD Mako llegará al mercado (al menos brasileño) entre finales de 2026 y principios de 2027. Su combinación de carrocería monocasco, tecnología híbrida enchufable y una posible versión 4x4 de 324 CV podría convertirla en una de las novedades más importantes del mercado de camionetas de la región.
