Honda confirmó oficialmente el desarrollo de la tercera generación de la Ridgeline, una pick-up que promete dar un importante salto evolutivo y que ya genera expectativa por sus características. La marca japonesa difundió el primer teaser del modelo y anticipó que su llegada al mercado está prevista dentro de los próximos dos años.
Aunque la Honda Ridgeline no se comercializa oficialmente en Argentina, su renovación resulta interesante para analizar hacia dónde apunta la estrategia global de la marca en el segmento de las camionetas. La nueva generación mantendrá una de sus características más particulares: una construcción monocasco, una solución que la diferencia de las tradicionales camionetas medianas con chasis de largueros.
La renovación llega después de varios años de vigencia de la actual generación, que comenzó su ciclo comercial en 2016. Ahora, Honda pretende darle una imagen más robusta y mejorar sus capacidades para hacer frente a las críticas que históricamente recibió este tipo de configuración.
Así será la nueva Honda Ridgeline
Por el momento, Honda mantiene bajo reserva buena parte de las características de la nueva pick-up. Sin embargo, el primer adelanto permite anticipar que el diseño tendrá una evolución importante.
La marca japonesa adelantó que la nueva Ridgeline tendrá una apariencia más robusta que la actual, mientras que todo indica que su lenguaje exterior estará inspirado en el nuevo Honda Passport, el SUV presentado recientemente por la compañía en Estados Unidos.
Esto podría traducirse en una trompa más vertical, líneas rectas y guardabarros marcados, elementos que le darían una imagen mucho más cercana al universo de los vehículos todoterreno. El cambio estético, sin embargo, no implicará abandonar la identidad que caracteriza a la Ridgeline: la pick-up continuará utilizando una arquitectura monobloco.
Una pickup diferente a las tradicionales
Justamente allí aparece una de las principales particularidades de la Ridgeline. Mientras buena parte de las pickups medianas utiliza un chasis de largueros, Honda decidió desarrollar su camioneta sobre una plataforma monobloco que comparte con los SUV Pilot y Passport.
Esta solución hace que el comportamiento de la Ridgeline se acerque más al de un SUV que al de una pick-up tradicional. La conducción resulta más orientada al confort, la estabilidad y el uso cotidiano, sin abandonar la versatilidad que ofrece una caja de carga.
Honda quiere que sea más capaz fuera del asfalto
La nueva generación no se limitará a un cambio de diseño. Honda también anticipó que la próxima Ridgeline incorporará mayores capacidades, aunque todavía no detalló si la mejora estará relacionada con la capacidad de carga, el remolque o la evolución de sus sistemas de tracción integral.
La estrategia parece apuntar directamente a uno de los puntos que más debate genera alrededor de la Ridgeline: su capacidad para enfrentarse a terrenos exigentes frente a las camionetas tradicionales.
La nueva generación buscará acercarse a la filosofía más aventurera del Passport TrailSport, sin abandonar la arquitectura monobloque que constituye una de sus principales señas de identidad.
Motor V6: una de las grandes novedades
La renovación también traerá cambios debajo del capot. La actual Ridgeline utiliza un motor V6 3.5 aspirado de 280 CV, pero la próxima generación recurrirá a una evolución de esta familia mecánica para adaptarse a las futuras normas de emisiones de Estados Unidos.
Aunque Honda todavía no confirmó todas las especificaciones, la expectativa es que la potencia permanezca en un nivel similar, alrededor de los 285 CV. La prioridad no sería entonces un incremento radical de potencia, sino conseguir una combinación más equilibrada entre eficiencia, refinamiento y comportamiento dinámico.
Una pick-up que busca cerrar la brecha con las camionetas tradicionales
La arquitectura monocasco siempre fue uno de los grandes argumentos de la Ridgeline, pero también uno de los aspectos que generó críticas. Sus defensores destacan que la configuración permite obtener un comportamiento más refinado y una conducción más cercana a la de un SUV.
Sin embargo, parte de los usuarios considera que una pickup de este tipo puede quedar en desventaja cuando se la compara con modelos construidos sobre chasis tradicional, especialmente en materia de robustez y capacidad de trabajo.
¿La Honda Ridgeline llegará a Argentina?
Por ahora, no hay una buena noticia para quienes esperan verla en el mercado argentino.
Honda no confirmó planes para comercializar la nueva Ridgeline en nuestro país. La estrategia regional de la marca continúa concentrada en otros productos, principalmente SUV como HR-V, ZR-V y CR-V.
Aun así, el modelo merece atención porque puede servir como anticipo de la evolución que Honda pretende darle a sus futuras pick-ups y de las soluciones de diseño e ingeniería que podrían llegar a otros productos globales.
La nueva Honda Ridgeline llegará con una misión clara
La tercera generación de la Honda Ridgeline todavía mantiene buena parte de sus secretos, pero la información oficial ya permite identificar hacia dónde apunta el proyecto.
La pick-up tendrá un diseño más robusto, incorporará una evolución del motor V6, buscará mejorar sus capacidades fuera del asfalto y mantendrá la particular construcción monobloque que siempre la diferenció.
Honda tiene por delante el desafío de convencer a quienes consideran que una pickup debe utilizar necesariamente un chasis de largueros, pero al mismo tiempo conservar las ventajas que hicieron reconocida a la Ridgeline.
Por ahora, la marca japonesa confirmó que el nuevo modelo estará listo dentro de los próximos dos años. Y aunque su llegada a Argentina no está prevista, su evolución resulta especialmente interesante para un mercado donde las pickups dejaron hace tiempo de ser exclusivamente vehículos de trabajo.
