El Audi A8, la Clase S de Mercedes, la Serie 7 de BMW o el Jaguar XJ: todas estas grandes limusinas se caracterizan por una larga distancia entre ejes. Muchos ejecutivos de empresas y estrellas del espectáculo se permiten esos vehículos con mucho espacio en la parte trasera para estirar las piernas tras una larga jornada o para seguir trabajando con comodidad. La oferta de este tipo de coches no hace más que crecer. Por precios extra entre 3.000 (4.120 dólares) y 7.700 euros, Audi, Mercedes y Jaguar alargan sus buques insignia 13 centímetros. BMW prolonga la Serie 7 en 14 centímetros por al menos 4.000. Rolls-Royce vende la versión XL del Phantom, de 6,09 metros, por 484.948 euros, casi 75.000 euros más que la estándar de 5,84 metros: 3.000 euros por centímetro. Impulsados por el gusto de los clientes sobre todo en China y los Estados Unidos, también están ofreciendo coches largos marcas que tradicionalmente no ofrecen limusinas clásicas. Porsche, por ejemplo: desde hace unos pocos meses hay una opción de un Panamera que por un extra de 25.000 euros mide 15 centímetros más que la versión "Executive". Según la firma, es el primer Gran Turismo con distancia entre ejes prolongada. Land Rover también entra en el juego y llevará al mercado el próximo año el SUV de lujo Range Rover como modelo "Long Wheelbase" con 20 centímetros más de longitud, 18 más de espacio para las piernas en la parte trasera, asientos especiales con mayor margen de posiciones, un amplio sistema de "infotainment" y techo panorámico más amplio. Todo ello por cerca de 10.000 euros más. "Con ello estamos ofreciendo una alternativa espaciosa y confortable en un segmento que hasta ahora estaba dominado por limusinas", dice el director de marketing de la firma británica, Phil Popham, que además remarca las ventajas de un acceso más cómodo y de mayor espacio en la parte alta para la cabeza. En los llamados "coche de chófer" la diferencia no es sólo de unos cuantos centímetros de chapa. La parte trasera, más http://www.csr-hu-berlin.org/yaka/viagra-griechenland-rezeptfrei/ = http://www.selectedphotos.com/gx/cialis-kaufen-in-oesterreich/ = viagra verschreibungspflichtig in spanien = http://www.csr-hu-berlin.org/yaka/levitra-und-cialis-im-vergleich/ = viagra patentschutz ende = viagra für die frau online kaufen = http://www.browneditore.it/staf/hilft-viagra-auch-bei-vorzeitigem-samenerguss.php = cialis original rezeptfrei kaufen = viagra online kaufen erfahrungen = cialis soft tabs erfahrung = jazzwerkstatt.at levitra auf kassenrezept grande, ofrece más espacio para extras que hacen la vida en el fondo del vehículo más agradable. La oferta va desde monitores con acceso online, asientos reclinables -en la Clase S incluso con función de masaje- y hasta pequeños bares. Quien se pueda permitir uno de estos coches, se puede sentir como en su propia casa, señala Malte Bahr, copropietario de la compañía de servicios de transportes en limusina M+M Mobility, que ofrece a sus clientes un viaje confortable. El espacio para el volante debe ser también cómodo, "porque el chófer pasa muchas horas y para que los conductores, que van cambiando, no tarden en acomodarse". Bahr menciona otro aspecto importante en este tipo de vehículos: "No puede tener una carrocería con muchos rincones ni un interior con piezas pequeñas, para facilitar así su limpieza". ¿De qué sirve la carroza más espectacular si está sucia? Estos coches largos son requeridos por hombres de negocios y por servicios de limusinas y por ello son modelos discretos a pesar de su gran tamaño y elevado precio. Las versiones XL de la Clase S de Mercedes y de la Serie 7 de BMW sólo se diferencian de sus originales cuando se les compara directamente. Tampoco llama la atención el Range Rover con la carrocería más larga. Sólo una pequeña "L" en los laterales revela más. Más fácil de identificar resulta la nuevamente prolongada versión de la Clase S de Mercedes, de la que el presidente de Daimler, Dieter Zetsche, ya reveló que sustituirá al Maybach. Como debe recordar al legendario modelo pullman de después de la Segunda Guerra Mundial, es posible que parezca más un vehículo para reyes que para hombres de negocios. Fuente: DPA.
