Después de una larga espera, Volkswagen lanzó el nuevo Taos en México. Estamos hablando del restyling de mitad de vida del SUV mediano, aunque a diferencia de los detalles que teníamos hasta ahora hay que destacar el conjunto mecánico.
Si bien cuando fue presentado la gran novedad era el 1.5 turbo de 174 CV (antes de 158 CV) para mercados como Estados Unidos, muchos pensábamos que este mismo motor iba a llegar a otros países.
Sin embargo, tras el debut en suelo mexicano, el propulsor no sufrió modificaciones en lo que respecta tanto a ese mercado en particular, como para el resto de Sudamérica, debido a que continuará con el 1.4 TSI de 150 CV y 25,5 kgm de torque, aunque a partir de ahora tendrá una transmisión automática Tiptronic de ocho velocidades (antes seis).
Todavía continúan las dudas sobre cuál será el futuro de este modelo en Argentina, ya que parecería haber dos opciones. invertir en Pacheco para que el modelo nacional adopte el restyling o directamente despedirlo y comenzar a importar el Taos mexicano. Por ahora, son incógnitas.
