Porsche presentó en la Argentina los nuevos 718 Cayman y 718 Boxster, modelos que Parabrisas manejó en el mes de octubre del año pasado,en Chile, y cuya denominación es ahora precedida por la cifra de tres dígitos que tiene una connotación especial para la marca alemana. ¿La razón?: el número 718 remite a los innovadores automóviles de las décadas del '50 y '60, que obtuvieron importantes éxitos en competiciones como la Targa Fiorio y las 24 Horas de Le Mans. La característica principal de este modelo fue la utilización de un motor bóxer de cuatro cilindros, tal como equipan los actuales 718, ahora sobrealimentados por un turbo.
En términos de diseño, tanto el cupé (718 Cayman) como el roadster (718 Boxster) experimentan modificaciones, como pueden apreciarse en la parte delantera, con una apariencia más ancha y más musculosa, tomas de aire más grandes y faros bixenón que incluyen luces de marcha diurna led integradas.
En el interior, un cuadro de instrumentos de nuevo formato enmarca el habitáculo. Además, incluye la última generación del sistema de información y entretenimiento Porsche Communication Management (PCM), con una pantalla táctil con el módulo de navegación disponible de serie. También forman parte del equipamiento estándar la instalación para el teléfono celular, la interfaz de audio y el Paquete de Sonido Plus de 150 vatios.
Los modelos 718 Boxster y 718 Cayman cuentan con una misma motorización 2.0 turbo que ofrece 300 CV y un par de 380 Nm. Por su parte, el motor 2.5 que impulsa al 718 Boxster S y al 718 Cayman S entrega 350 caballos y un torque de 420 Nm. Estas versiones S también utilizan un turbocompresor con turbina de geometría variable.
El conjunto formado por el motor de cuatro cilindros y la transmisión PDK de doble embrague y siete velocidades hacen que el 718 Boxster y el 718 Cayman recorran en promedio 14,5 km/l. En cuanto a los 718 Boxster S y 718 Cayman S, registran una media de 13,7 km/l .
Con la caja de cambios PDK y el opcional Paquete Sport Chrono, los 718 Boxster y 718 Cayman aceleran de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, mientras que las versiones S con ese mismo equipamiento alcanzan los 4,2 s.
La puesta a punto del chasis, completamente revisada, y unos frenos más eficaces, permiten una conducción aún más deportiva. El sistema de gestión de la suspensión Porsche Active Suspension Management (PASM), con 10 milímetros menos de altura libre al suelo, es ofrecido como opcional. También como extra, se puede solicitar por primera vez para los 718 Boxster S y 718 Cayman S el chasis deportivo PASM con esa altura al suelo reducida 20 mm.
El 718 Boxster se comercializa en nuestro país con un precio de entrada de 165.000 dólares, mientras que el 718 Boxster S comienza en los 188.000 dólares. Con respecto al 718 Cayman, empieza en los 158.000 dólares y el 718 Cayman S en 180.000 de la misma moneda.
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