La nueva R 1300 RT reafirma las virtudes clásicas de la línea RT de BMW, como su aptitud para viajes largos y su notable capacidad de carga. Simultáneamente, esta nueva versión amplía su versatilidad, otorgando mayor protagonismo a los sistemas de conducción dinámica.
Opciones deportivas como el sistema de frenos mejorado, la evolución del Asistente de Cambio Pro y la novedosa suspensión electrónica DCA permiten un estilo de manejo mucho más ágil y enérgico.
A estos elementos se suma el Asistente de Cambio Automatizado ASA, que brinda la posibilidad de manejar en modo manual con una conducción deportiva o disfrutar de un modo automático más confortable. Todo esto, unido a un diseño visualmente más liviano y moderno, refuerza la trayectoria exitosa de esta familia de motocicletas.
La protección aerodinámica frente al viento y las condiciones climáticas se ha perfeccionado con un deflector lateral regulable, integrado armónicamente al conjunto estético. Esto asegura una ventilación adecuada en todo momento, incluso en escenarios exigentes como el tránsito citadino o temperaturas elevadas en rutas abiertas, a la vez que proporciona una barrera eficaz contra el frío durante trayectos en autopistas.
El propulsor bóxer es más robusto que nunca: cuenta con 1.300 cc de cilindrada, producto de una mayor apertura en los cilindros y un nuevo cigüeñal con carrera más corta. Genera una potencia máxima de 145 CV a 7.750 rpm y un torque de 15,1 kgm a 6.000 rpm, convirtiéndolo en el motor bóxer más potente producido en serie por BMW hasta la fecha, con un límite de giro de 9.000 rpm.
Además, los compartimentos de volumen variable permiten ajustar su capacidad entre 27 y 33 litros, adaptándose al ancho del vehículo. Estos espacios están conectados al sistema de cierre centralizado y cuentan con iluminación interior, y la maleta izquierda incorpora una entrada USB-C. Los topcases de 39 y 54 litros brindan almacenamiento extra, siendo el mayor completamente eléctrico y con respaldo calefaccionado para el pasajero.
El sistema de control de par de arrastre (MSR), incluido en la versión base, evita situaciones inestables al reducir el frenado brusco de la rueda trasera durante cambios de marcha o desaceleraciones abruptas, estabilizando la motocicleta de inmediato mediante la apertura automática de las válvulas del acelerador.
La seguridad ha sido un pilar constante en BMW Motorrad, y la nueva R 1300 RT no es la excepción. Toda la iluminación del vehículo emplea tecnología LED de última generación, acompañado por un sistema de sonido integrado.
La nueva BMW R 1300 RT ya se ofrece en España con un precio de 24.680 euros. Por el momento, se desconoce si llegará a nuestro país.
