Nissan continúa pisando fuerte en el mercado argentino, a pesar de la reciente decisión de discontinuar la producción local de su pick-up Frontier, que ahora se ofrecerá importada desde México. La marca japonesa, lejos de retroceder, refuerza su apuesta por el segmento de los SUV, que ya representa el 35% de sus propias ventas en el país.
Con la llegada de la nueva generación del Nissan Kicks, programada para noviembre de 2025, Nissan no solo busca consolidar su presencia, sino también superar el 50% de participación de los SUV en sus ventas totales. Este modelo, que convivirá con el actual Kicks Play —una estrategia poco habitual pero efectiva para abarcar distintos públicos—, promete agitar el competitivo segmento B y hasta desafiar a rivales del segmento C. Para descubrir de qué es capaz, tuvimos la oportunidad de probarlo en un recorrido de más de 150 kilómetros, partiendo desde el exclusivo Club Med Lake Paradise hasta la histórica Fazenda Dona Carolina, en Brasil.
Durante el trayecto intercambiamos informaciones con Carolina Martinenghi, gerente de comunicación de Nissan Argentina que nos confirmo que este flamante modelo llegara en el mes de noviembre y que es el inicio de un cambio estratégico en la marca. También nos acompañó Angeles Zocchi Responsable de Marketing de Nissan Argentina que nos explicaba que los atributos de la nueva Kicks le permitirán competir sin complejos en segmentos superiores debido a sus mayores dimensiones y a los equipamientos de tecnología y seguridad que no disponen otros rivales.
Un Kicks que crece y se reinventa
La nueva Nissan Kicks 2025 no es una simple evolución; es una revolución. Construida sobre la moderna plataforma CMF-B, la misma que utiliza el Nissan Juke, este SUV ofrece un mejor balance entre confort, estabilidad y seguridad en todas las condiciones de uso. Con dimensiones ampliadas (4.366 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 2.656 mm de distancia entre ejes), se posiciona no solo como un competidor directo de modelos como la Honda HR-V, Chevrolet Tracker o Volkswagen T-Cross, sino que también mira de reojo a rivales del segmento C, como el Jeep Compass o el Toyota Corolla Cross. Este crecimiento se percibe en un interior más espacioso y en baúl de 470 litros. Las plazas traseras ofrecen una habitabilidad aceptable para dos pasajeros y un tercero eventual.
El diseño exterior, inspirado en el concept Pathfinder, destaca por su parrilla rectangular ancha y luces diurnas LED integradas, que le otorgan una estética moderna y agresiva. Pero es en el interior donde la Kicks da un salto cualitativo: un panel completamente renovado con una doble pantalla integrada (de 12,3 pulgadas cada una, sumando un total de 24,6 pulgadas, el mayor tamaño del segmento) combina el cuadro de instrumentos digital con el sistema multimedia, compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. La consola central, con botones para seleccionar las marchas en lugar de la tradicional palanca, aporta un toque futurista, mientras que los asientos Zero Gravity aseguran un confort excepcional.
Tecnología y seguridad al frente
Uno de los puntos más destacados de la nueva Kicks es su apuesta por la tecnología, especialmente en la versión tope de gama, que incorpora el avanzado sistema de seguridad Nissan Co-Pilot. Este paquete de asistencias a la conducción (ADAS) incluye frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, alerta de punto ciego y monitor de visión periférica 360°, entre otros. En las pruebas de Latin NCAP, el modelo obtuvo cinco estrellas, con un 90% en protección para adultos y un 92% para ocupantes infantiles, lo que lo posiciona como uno de los SUV más seguros del segmento.
Además, el equipamiento de confort no se queda atrás. La Kicks ofrece climatizador automático, un sistema de sonido Bose con parlantes integrados en los apoyacabezas, puertos USB-C y un freno de estacionamiento electrónico con función Auto Hold. Durante nuestro recorrido, la interfaz de la pantalla multimedia resultó intuitiva y rápida, con gráficos nítidos que facilitan el acceso a las funciones del vehículo, potenciadas por el imponente tamaño de los paneles digitales.
Mecánica compartida, pero con sello propio
Bajo el capó, la Kicks 2025 adopta el mismo motor 1.0 turbo de tres cilindros que utiliza el Renault Kardian, fabricado por Nissan en su planta de Resende, Brasil. Este propulsor entrega 120 CV y un torque de 220 Nm, asociado a una transmisión automática de doble embrague (DCT) de seis velocidades, una elección poco común en el segmento que privilegia las cajas CVT. Esta combinación ofrece una respuesta ágil en aceleraciones y un consumo eficiente, con un promedio de 6,8 l/100 km en nuestro trayecto mixto.
En los más de 150 kilómetros de prueba, que incluyeron autopistas, rutas secundarias y tramos urbanos, la Kicks demostró un carácter versátil. La insonorización es sobresaliente, gracias al parabrisas acústico y al doble burlete en las puertas, que minimizan los ruidos externos. La posición de manejo, elevada y ergonómica, permite una visibilidad excelente, mientras que las suspensiones —de esquema McPherson adelante y de eje de torsión atrás— ofrecen un equilibrio entre firmeza y confort, potenciado por la rigidez de la plataforma CMF-B. Sin embargo, en irregularidades marcadas, como empedrados o baches profundos, la unidad que probamos, equipada con neumáticos de perfil bajo 225/45 R19 y llantas de aleación de diseño llamativo, transmitió cierta aspereza al habitáculo. Unas ruedas de menor diámetro y neumáticos con mayor talón podrían suavizar estas sensaciones sin comprometer la estética.
El comportamiento dinámico es otro punto a favor. La dirección, de asistencia progresiva, es precisa, y el vehículo se siente estable incluso en curvas rápidas, gracias a la optimización de la plataforma. La caja DCT responde con rapidez, especialmente en modo manual con levas al volante, aunque en modo automático puede mostrar alguna demora en reducciones bruscas. En resumen, la Kicks ofrece una experiencia de conducción segura, previsible y placentera, ideal tanto para la ciudad como para viajes largos.
Un SUV para conquistar el mercado
La nueva Nissan Kicks llegará a Argentina en noviembre de 2025, importada desde Brasil, (también se la produce en México ) con la misión de reforzar la presencia de la marca en un segmento en constante crecimiento. Su convivencia con la Kicks Play permitirá a Nissan abarcar un espectro más amplio de consumidores, desde quienes buscan una opción económica hasta aquellos que priorizan tecnología y prestaciones premium. Con un diseño elegante, un interior renovado con las pantallas más grandes del segmento, un completo paquete de seguridad y una mecánica eficiente, sustentada por la versátil plataforma CMF-B, la Kicks 2025 no solo está preparada para competir en el segmento B, sino también para desafiar a varios del segmento C. Probablemente el futuro Toyota Yaris Cross se presente como el archirrival de este original Kicks.
Nuestro viaje desde el Club Med Lake Paradise hasta la Fazenda Dona Carolina fue la prueba perfecta para descubrir un SUV que combina estilo, confort y tecnología con un carácter excepcional. Nissan ha dado en el clavo con esta renovación, y la Kicks está lista para convertirse en un referente en el mercado argentino.
