Honda comunicó que el modelo CR‑V a hidrógeno participará como el primer vehículo impulsado por hidrógeno en la competencia Pikes Peak International Hill Climb, también conocida como “Carrera hacia las Nubes”.
Este evento se llevará a cabo el 22 de junio y contará con la conducción de Dai Yoshihara, campeón de Fórmula Drift y piloto de Honda Racing Corporation USA, quien enfrentará el desafiante trazado de montaña con una altitud final de 4.370 metros.
El Honda CR‑V a hidrógeno 2025 que se utilizará en la competencia es un vehículo de producción en serie que competirá en la categoría de exhibición, sin alteraciones en su sistema de propulsión libre de emisiones.
Este incluye una pila de combustible de hidrógeno de segunda generación fabricada por Fuel Cell System Manufacturing (FCSM) en Michigan, un motor frontal único, un paquete de baterías de 17,7 kWh y dos tanques de hidrógeno de alta presión.
Este modelo representa el único vehículo de pasajeros de pila de combustible producido en Estados Unidos, además de ser el primero en combinar dicha tecnología con un sistema híbrido enchufable.
Para su participación en la carrera, el CR‑V a hidrógeno incorpora ligeras modificaciones respecto al modelo original: una suspensión con menor altura, frenos de alto rendimiento, rines livianos de 18 pulgadas y neumáticos de competencia.
El repostaje durante la carrera será gestionado por Zero Emission Industries mediante su solución portátil FTcase, un equipo del tamaño de una valija que convierte cualquier fuente de hidrógeno en una estación de recarga funcional y segura, operable por personal sin experiencia previa en esta tecnología.
La Pikes Peak, con más de 100 años de historia, es uno de los certámenes de automovilismo más antiguos en Estados Unidos, y Honda ha mantenido presencia en esta competencia desde 1994, cuando debutó con un Civic eléctrico modificado que se impuso en la categoría de vehículos eléctricos.
Desde entonces, la empresa ha continuado desarrollando y perfeccionando sus tecnologías de propulsión alternativa, logrando victorias destacadas en diversas ediciones con prototipos eléctricos y sistemas de tracción innovadores.
Dai Yoshihara, piloto a cargo del CR‑V a hidrógeno, ha participado previamente en cinco ediciones de Pikes Peak, obteniendo el primer lugar en la Clase Ilimitada en 2020.
El Honda CR-V a hidrógeno ofrece una autonomía combinada de 430 kilómetros, sumando una capacidad de conducción eléctrica urbana de hasta 46 kilómetros gracias a su batería recargable. El SUV entrega 174 CV de potencia y 31,6 kgm de torque, junto con una estructura optimizada que mejora la rigidez trasera en comparación con las versiones turbo e híbridas del CR-V convencional.
