Mercedes anunció el inicio oficial de la comercialización del Mercedes-AMG GT 43. Este modelo se integra al portafolio de vehículos deportivos de alta gama en el país, configurando una propuesta que combina el refinamiento de un gran turismo de larga distancia con los desarrollos tecnológicos validados en los circuitos de competición internacional.
Con una silueta clásica caracterizada por su extenso capó, habitáculo retrasado, voladizos reducidos y una pronunciada inclinación del parabrisas, el nuevo coupé introduce por primera vez en la gama un motor compacto de cuatro cilindros que reduce el peso sobre el eje delantero, favoreciendo una agilidad de marcha superior y un comportamiento dinámico neto de tracción trasera.
Motorización derivada de la Fórmula 1
El apartado mecánico del Mercedes-AMG GT 43 prescinde de los tradicionales bloques de gran cilindrada para adoptar el motor térmico de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros (M139), una de las plantas motrices más eficientes del mundo. La gran innovación de este propulsor es la incorporación de un turbocompresor eléctrico de doble entrada, una tecnología transferida de forma directa desde la escudería Mercedes-AMG PETRONAS de Fórmula 1.
Un diminuto motor eléctrico integrado en el eje de la turbina acelera la rueda del compresor antes de la llegada de los gases de escape convencionales, eliminando el clásico retraso de respuesta y garantizando un empuje contundente desde el régimen de ralentí.
Este conjunto de combustión se complementa con un sistema de tecnología híbrida suave (MHEV) de 48 voltios, compuesto por un alternador arrancador integrado que asiste temporalmente al motor térmico aportando hasta 10 kW adicionales de potencia. La red eléctrica secundaria habilita funciones avanzadas como la navegación por inercia con el motor apagado y la recuperación de energía en fases de desaceleración. Gestionado por la transmisión automatizada AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, el vehículo eroga una potencia total de 421 CV. Estas cifras le permiten completar el sprint de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y establecer una velocidad máxima de 280 km/h.
Aerodinámica activa y Paquete AMG DYNAMIC PLUS de serie
Para asegurar la máxima estabilidad en trayectos de alta velocidad, la variante que arriba a la Argentina incorpora de serie el Paquete AMG DYNAMIC PLUS, un conjunto de componentes de alta performance diseñado para elevar la dinámica lateral. La dotación incluye soportes dinámicos de motor que modifican su rigidez según las fuerzas de aceleración, una suspensión de esquema multibrazo con brazos de aluminio forjado rebajada en 10 milímetros y un diferencial autoblocante electrónico en el eje trasero que gestiona la distribución del torque de manera predictiva en curvas cerradas.
La gestión del flujo de aire cuenta con dispositivos de automatización electrónica avanzados. En el frontal, el sistema AIRPANEL abre o cierra lamas horizontales detrás de las tomas de aire del paragolpes delantero para equilibrar la refrigeración del motor con la eficiencia de penetración. En la sección posterior, conviven un alerón extensible y un perfil aerodinámico activo de fibra de carbono oculto en los bajos del coche. A partir de los 80 km/h, este deflector se extiende hacia abajo unos 40 milímetros para generar un efecto Venturi, un fenómeno físico que canaliza el flujo inferior para succionar la carrocería hacia el pavimento, disminuyendo la elevación del tren delantero y optimizando el guiado de la dirección asistida.
Interior hiperanálogo
El diseño del habitáculo propone una fusión conceptual que los diseñadores de la firma denominan concepto hiperanálogo, donde las estructuras arquitectónicas de la vieja escuela se combinan con interfaces digitales avanzadas. El panel de instrumentos digital configurable se aloja dentro de una cubierta tridimensional orientada al conductor, mientras que el centro operativo de la cabina está dominado por una pantalla táctil vertical de 11,9 pulgadas que administra el sistema de infoentretenimiento MBUX. Este centro de conectividad integra menús deportivos exclusivos como AMG Performance y la plataforma de telemetría AMG TRACK PACE, un software capaz de registrar tiempos de vuelta y variables del motor durante giros en circuitos cerrados.
Prestige Auto confirmó que el precio sugerido al público del nuevo modelo en la red oficial de concesionarios es de 229.900 dólares.
