Ford se encuentra apostando fuertemente por los modelos eléctricos, pero al parecer el plan para electrificar el parque automotor de cara al 2030, al menos en Europa, se dejaría de lado. De esta manera, los motores a combustión e híbridos tendrían "un poco más de suspiro" en línea con los proyectos de descarbonización total.
Marin Gjaja, director de operaciones de la división de electrificación del Model E de Ford, declaró al medio Autocar que la empresa ha cambiado su plan original de dejar de vender autos a combustión en Europa en los próximos seis años, como había anunciado en 2021. Esta modificación se debe a la "incertidumbre" respecto a la demanda y la legislación sobre vehículos eléctricos.
El ejecutivo afirmó: "No podemos comprometernos completamente hasta que nuestros clientes también lo hagan, y eso está ocurriendo a diferentes ritmos en todo el mundo".
La adopción de vehículos eléctricos por parte de los consumidores ha sido lenta, principalmente debido a los altos costos de las baterías y la reducción de los incentivos gubernamentales. Esto ha llevado a la firma del óvalo a centrarse más en los sistemas de propulsión híbridos, que actualmente se ofrecen en modelos como el Puma, el Focus y el Kuga.
Cuando se le preguntó sobre las metas de la compañía para los vehículos eléctricos en 2030, Gjaja respondió: "Creo que los clientes han dejado claro que nuestra meta era demasiado ambiciosa. Esto es algo que toda la industria ha tenido que aprender de manera difícil. La realidad nos obliga a ajustar nuestros planes".
"No creemos que la transición total a vehículos eléctricos en 2030 sea adecuada para nuestro negocio ni para nuestros clientes", indicó el directivo. Además, subrayó la importancia de mantener una oferta flexible de motorización, indicando que una nueva plataforma "multienergía" en desarrollo para los autos europeos será crucial para mantener la posición de Ford en el mercado europeo.
