En Parabrisas venimos hablando del nuevo 2008 hace muchos meses, dada la gran expectativa que se generó desde el primer rumor que anunciaba la renovación del SUV compacto del león.
Pero esos tiempos de especulaciones se han acabado: Peugeot lanzó -finalmente- este modelo tan esperado el cual, además, se produce en la planta bonaerense de El Palomar transformándose así en el vehículo más moderno entre los que Stellantis (el grupo automotor que, entre otras, es propietario de Peugeot) fabrica en la Argentina.
El nuevo 2008 mide 4,30 m de largo, 1,99 m de ancho y 1,55 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,61 m, dimensiones que le dan forma a una carrocería cuyo estilo -como ya hemos comunicado desde este sitio- es prácticamente idéntico al de su hermano europeo, con una destacada firma led frontal (disponible en todas las versiones), llantas de aleación y faros de led también en el remate posterior.
Claro que a diferencia de los modelos europeos, los que se producen acá están adaptados a las necesidades de la región con ajustes en las suspensiones y la dirección.
Por otro lado, también hay algunas preparaciones especiales en, por ejemplo, el torpedo, las butacas y los paragolpes.
La oferta está conformada por tres versiones: Active, Allure y GT; esta última se ofrece en carrocería bitono, con el techo de color negro, el mismo que aparece en las carcasas de los retrovisores.
También son nuevas las llantas de aleación de 17 pulgadas.
En el interior es protagonista el i-Cockpit, el ya “famoso” puesto de manejo con el volante pequeño y el tablero elevado, además de la pantalla táctil de 10,3 pulgadas.
La versión GT añade un volante de cuero con costuras de color verde GT, así como molduras decorativas en la plancha en negro brillante. Los asientos son de cuero en esta versión GT y de tela y cuero en las otras.
El instrumental es digital 3D con tecnología holográfica de 10 pulgadas para la versión GT y de 2D para Active y Allure, con duplicación inalámbrica de los sistemas Apple CarPlay y Android Auto.
El sistema multimedia cuenta con un equipo de audio con seis parlantes, además de entradas USB tipo A y C.
También se destaca en el panel central, la incorporación de una botonera táctil en la parte superior con accesos directos a diversas aplicaciones. Añade una nueva perilla de control de volumen en el panel, y un cargador inductivo de 15 W para smartphones, este último presente en las versiones Allure y GT.
Es importante destacar que este nuevo SUV cuenta con un paquete de asistencias a la conducción (ADAS) para las versiones Allure y GT conformado por Vision Park 360, frenado autónomo de emergencia, asistencia al mantenimiento de carril, alertas de punto ciego y de riesgo de colisión, lectura e indicador de límite de velocidad, indicador de descanso recomendado y luces altas automáticas.
El equipo de seguridad se complementa con ayuda al arranque en pendiente, seis airbags, anclajes Isofix y Top Tether, alerta de subinflado de neumático (iTPMS), a los que en las opciones Allure y GT se agregan airbags de cortina.
El baúl ofrecen un volumen de 419 litros.
En cuanto a la motorización, la gama emplea el novísimo tricilíndrico turboalimentado T200 de 120 CV de potencia y 20,4 kgm (200 Nm) de torque (que ya hemos conocido en productos de Fiat) que trabaja asociado con una caja automática CVT (con siete relaciones simuladas y posición S), equipo con el cual, según números de la compañía, el nuevo Peugeot 2008 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos con y velocidad máxima de 190 km/h.
Los precios de venta de este nuevo SUV son: 31.200.000 pesos para la versión Active, 33.000.000 pesos en el caso de la Allure y 35.900.000 pesos la opción GT.
La garantía es de tres años o 100.000 kilómetros.
