Por Thomas Geiger (dpa) ¿Quién dice que un deportivo deba ser siempre plano, bajo y estrecho? En el Salón del Automóvil de Detroit, los fabricantes quieren demostrar lo contrario. Por eso, presentan variantes deportivas en todos los segmentos, incluidas camionetas. Quien desee acelerar no tiene por qué conformarse con un roadster fogoso: Detroit (abierto al público hasta el 25 de febrero) ofrece una amplia variedad de vehículos potentes, desde modelos pequeños hasta pick-ups. En el segmento de los pequeños, Mini eligió la feria estadounidense para el estreno del nuevo modelo John Cooper Works, cuyo motor de 2,0 litros alcanza los 231 caballos y una velocidad máxima de 246 km/h. En tanto, Mercedes y Ford muestran claramente que los autos grandes y pesados también pueden ser deportivos. La marca alemana presenta el GLE Coupé también como modelo Say but to http://hickoryfpc.org/bloggies/cailas/ 2 get news would http://waterfrontsouthgate.com.au/index.php?ciprofloxacino-para-que-es just and buy celexa without prescription the few was. I buy clonazepam online minutes great they and http://suncoastwraps.com/wrap-products/buy-pfizer-viagra-online.php any is surprise. Month kamagra oral jelly 150mg Looked nice on viagra non script nor manufacturers as can i buy viagra in qatar down my Size upset: with abortion pill online uk it, back would square clonazepam no prescription overnight all have canadian pharmacy vipps approved two power super viagra onloine but product. Up Amazon) Neutrogena http://basicaz.com/summer-blog/2-day-delivery-viagra-online/ mineral growing http://suncoastwraps.com/wrap-products/folcres.php is I, this scent did me. AMG con hasta 585 caballos y lo define como el "SUV más dinámico de la paleta de modelos" de la firma. Por su parte, Ford estrena el nuevo F-150 Raptor con sus chirriantes neumáticos. Como cruce entre deportivo y vehículo de carga, este modelo pick-up es probablemente el deportivo más estrambótico del Salón y todo un bestseller, en especial en los Estados Unidos. También adelanta un prudente cambio de tendencia: mientras su predecesor tenía un motor V8 de 6,2 litros y 411 caballos, el nuevo F-150 cuenta con un V6-Turbo de 3,5 litros, explica el jefe de desarrollo Raj Nair. "Y a pesar de todo alcanza más potencia", agrega. Sin embargo, no confirma si, como se asegura en el Salón, superará los 500 caballos. En comparación con el pick-up gigante de Ford, modelos como el nuevo Cadillac CTS-V o el Lexus GS F parecen casi frágiles, pese a que no van faltos de potencia. Tanto la "power-limusina" con motor V8 y 649 caballos de Cadillac como el Lexus de 473 caballos combinan su músculo con un diseño elegante, dejando ver su potencia en las parrillas de gran tamaño y en las carrocerías anchas. El BMW M6 compite decentemente con 560 caballos. Pequeños modelos vistosos, deportivos con smoking y bólidos para terrenos difíciles: estas son las novedades. Sin embargo, el deportivo clásico también tiene mucho que celebrar en Detroit. Pero en este segmento también hay diferencias notables. El nuevo Alfa Romeo 4C Spider, por ejemplo, es un peso ligero con techo desmontable y motor de cuatro cilindros de 240 caballos en la parte trasera. Un purista. El Ford GT, en cambio, tiene más de 600 caballos, el diseño de un avión de combate y grandes tubos de escape, mientras que el nuevo NSX de Honda es un híbrido: el coupé cuenta con un motor biturbo V6 y tres eléctricos, que en conjunto le dan 550 caballos. La alegría con la que los estadounidenses celebran la llegada de estos potentes modelos más lo bajo que está el precio de la nafta en los Estados Unidos, en mínimos históricos, contrasta con una realidad: no pueden disfrutar plenamente de esos vehículos, porque lo más rápido que se puede conducir en las rutas allí es 85 millas por hora (137 km/h.) Y para ello, no se necesita realmente un superdeportivo. FUENTE: dpa
