Desarrollado sobre la base estructural del Fiat Uno, el Mobi tendrá un tarea ardua, la de establecerse como uno de los modelos tope del ranking de ventas en Brasil, para así, reemplazar al exitoso Palio Fire. Para ello, su gama de versiones comienza a proliferar. Allí ya se presentó la opción con estética aventurera que se denomina, al igual que en el Uno, Way. Se ofrece bajo dos niveles de equipamiento: una de serie, con equipamiento reducido, y Way On, con mayor dotación de confort.
Mecánicamente, el Mobi Way adopta nuevos amortiguadores y resortes, que colaboran para incrementar la altura de la carrocería. La barra estabilizadora de mayor diámetro ayuda a mejorar la dinámica, que por el exceso de altura podría verse afectada. Sumado a los neumáticos de 14 pulgadas superverdes, con baja resistencia al avance, desde la marca aseguran que tanto el confort de marcha como la absorción de imperfecciones fue optimizada.
A nivel estético, la variante Way adoptó barras longitudinales de techo, fenders laterales plásticos y paragolpes rediseñados. El equipamiento dispone de aire acondicionado, dirección asistida, volante y asiento del conductor regulables en altura, vidrios delanteros eléctricos, cierre centralizado de puertas con telecomando a distancia, computadora de a bordo, frenos con ABS y doble airbag frontal. De manera opcional puede agregar audio integrado con Bluetooth. Este equipo es de serie para la versión Way On, que además suma faros antinieblas delanteros, llantas de aleación de 14 pulgadas, espejos eléctricos, sensores de estacionamiento delanteros y piezas color negro brillante en el interior.
El motor empleado por el Mobi Way por el momento es un cuatro cilindros Flex, que produce 73 CV con nafta y 75 CV con alcohol a 6.250 rpm. En el mediano plazo podría sumar un tres cilindros, con idéntica cilindrada, en reemplazo de este.
La gama Mobi arribará la Argentina en el próximo mes de julio, pero aún se desconoce bajo qué niveles de equipamiento.
