sábado 1 de octubre de 2022
MERCADO | 31-03-2022 20:22

Ranking de marzo: los automóviles 0km más vendidos de la Argentina

Enterate cuáles fueron las marcas y los modelos más elegidos en el mercado local en el tercer mes de 2022, cuando se registró una caída interanual del 7 por ciento.

En marzo se patentaron en la Argentina 34.302 vehículos 0km, un 7 por ciento menos que en el mismo mes del año pasado, cuando se registraron 36.881 unidades. El modelo más vendido fue Fiat Cronos, seguido por Peugeot 208, Toyota Hilux y Volkswagen Amarok, todos de producción nacional.

Si se comparan las ventas de marzo con las de febrero, se observa un aumento del 17,7 por ciento, ya que en el segundo mes de 2022 se comercializaron 29.134 unidades.

Con respecto al acumulado en el primer trimestre de este año, es de 106.978 vehículos patentados, un 8,6 por ciento menos que en el mismo período de 2021, en el que se vendieron 117.091 unidades 0km.

 

Fiat Cronos

 

TOP 22 DE LOS 0KM MÁS VENDIDOS EN MARZO DE 2022*

1° Fiat Cronos, 4.048 unidades (14.283)

2° Peugeot 208, 2.237 (7.280)

3° Toyota Hilux, 2.155 (6.136)

4° Volkswagen Amarok, 1.696 (5.402)

5° Toyota Etios, 1.642 (4.707)

6° Chevrolet Cruze, 1.467 (4.022)

7° Ford Ranger, 1.251 (3.262)

8° Renault Kangoo II, 1.124 (3.359)

9° Toyota Corolla, 892 (2.661)

10° Citroën C4 Cactus, 812 (2.502)

11° Renault Sandero, 779 (2.416)

12° Toyota Corolla Cross, 769 (2.430)

13° Nissan Frontier, 761 (1.803)

14° Toyota Yaris, 747 (2.211)

15° Jeep Renegade, 707 (2.413)

16° Ford Ecosport, 610 (1.576)

17° Volkswagen Taos, 578 (1.703)

18° Ford Territory, 478 (1.050)

19° Renault Stepway, 462 (954)

20° Toyota SW4, 455 (1.248)

21° Peugeot Partner, 452 (1.477)

22° Renault Logan, 433 (1.111)

*Entre paréntesis, el acumulado en el primer trimestre.

 

Peugeot 208

 

TOP 22 POR MARCAS (AUTOMÓVILES + COMERCIAL LIVIANO)*

1° Toyota, 6.821 unidades (19.759)

2° Fiat, 5.004 (18.274)

3° Renault, 3.458 (10.196)

4° Peugeot, 3.160 (11.223)

5° Volkswagen, 3.077 (9.424)

6° Ford, 2.660 (7.281)

7° Chevrolet, 2.449 (7.089)

8° Nissan, 1.455 (4.441)

9° Citroën, 1.309 (4.648)

10° Jeep, 1.088 (3.365)

11° Mercedes-Benz, 477 (1.346)

12° Iveco, 134 (333)

13° Chery, 103 (358)

14° RAM, 90 (376)

15° Kia, 76 (238)

16° BMW, 72 (281)

17° Hyundai, 69 (226)

18° Honda, 63 (310)

19° DS, 41 (201)

      Shineray, 41 (83)

21° KYC, 34 (91)

22° Zanella, 23 (63)

*Entre paréntesis, el acumulado en el primer trimestre.

Fuente: Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

Toyota Hilux SRX 2021

“El nivel de actividad de marzo fue mayor a lo esperado y seguimos con la certeza de que de haber tenido más vehículos disponibles, las cifras hubieran sido mejores. No es una cuestión de fácil resolución porque existen problemas de logística externos para la provisión de vehículos, un contenedor pasó de valer en dos años de 2.000 dólares a 13.000, a lo que se suma la falta de microchips en el mundo, lo que hace que se elija qué unidades se van a terminar y en qué fábricas, sumado a los problemas locales de la restricción de divisas”, explicó Ricardo Salomé, presidente de ACARA.

“Creemos que la situación se va a ir destrabando gradualmente ya que el Gobierno Nacional, a través de la Secretaria de Industria, está liberando todo lo que se necesita para producir. Por eso seguimos proyectando que podemos llegar este año a las tan ansiadas 400.000 unidades, lo que sería un buen piso para que el año próximo podamos incrementarlo. Para alcanzar nuestro punto de equilibrio, acorde a las estructuras que tenemos en infraestructura y más de 75.000 empleos directos, tendríamos que tener un piso de 700.000 autos, que fue el promedio de la década 2010/2020, y podemos estar en el mediano plazo en ese camino”, agregó.

“Hay temas positivos para resaltar, como la situación macroeconómica que produjo un alivio grande, porque sin el acuerdo con el FMI íbamos a vender solamente lo que había en stock y el daño a la producción y al empleo iba a ser irreparable. Además, ya se está logrando una mayor integración de piezas nacionales en los autos, por eso el 50 por ciento de todo lo que se patenta es nacional y también las empresas que fabrican aquí van a bajar este año en más de 150 millones de dólares el déficit, contra lo que hubo en 2021, dato muy alentador para el contexto actual. También la exportación y la producción van a estar un 35 por ciento por encima de las del año pasado”, continuó el directivo.

“Nuestro sector empieza a mejorar, por eso, más allá de la lamentable guerra que afecta a todos los mercados internacionales, estamos ilusionados que, codo a codo con los demás sectores, podemos proyectar para este 2022 un crecimiento mayor al esperado partiendo de la base que en el 2021 se recuperó en un solo año un 10 por ciento del PBI", concluyó Salomé.

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