El Ford Escort fue mucho más que un modelo dentro de la oferta de la marca del óvalo en Argentina. Durante casi dos décadas se consolidó como un referente del segmento medio y dejó una huella imborrable en la industria automotriz nacional. Estos son siete datos curiosos que explican su importancia:
1. Uno de los primeros Ford globales fabricado en el país
Cuando comenzó a producirse en 1985 en la planta de Pacheco, el Escort se convirtió en uno de los primeros modelos de Ford de diseño europeo hecho en Argentina, como ocurrió con Sierra. Hasta ese momento, la marca había seguido mayormente la escuela estadounidense.
2. Dos generaciones nacionales
En la línea de montaje de Pacheco se fabricaron dos generaciones completas: la cuarta (1985-1992), sumado a la quinta (en realidad sería el Orion) y sexta (1992-2003). En total, salieron de la planta más de 300.000 unidades.
3. Un deportivo popular: el XR3
Durante los años 90', el Escort XR3 fue uno de los autos más aspiracionales del mercado argentino. Con motores 1.8 y 2.0, techo solar y alerón trasero, marcó tendencia entre los deportivos accesibles.
4. Exportaciones al Mercosur
El Escort argentino no se limitó al mercado interno. Fue exportado a Brasil, Chile, Uruguay y otros países, siendo clave en la estrategia regional de Ford dentro del Mercosur.
5. Innovaciones en seguridad
Fue pionero en su segmento al ofrecer airbag y frenos ABS en versiones de serie durante la década del 90, adelantándose a muchos rivales en materia de seguridad.
6. Variedad de carrocerías
Se produjo en múltiples siluetas: hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro, rural y hasta un exclusivo convertible XR3, que aunque poco común, se llegó a comercializar en el país.
7. Despedida y relevo
En 2003 cesó su producción para dar paso al Ford Focus, que representaba un salto tecnológico. Con su adiós, se cerró una etapa de casi 20 años en la que el Escort fue “el auto medio” por excelencia de Ford en Argentina.
