La Fiat Toro fue al menos en Argentina una de las precursoras en el segmento de las pick-ups compactas. Sin embargo, a medida que pasan los años se sigue actualizando, como sucederá con la mecánica.
Según reveló Autos Segredos, la camioneta incorporará tras su próximo restyling (el segundo de su ciclo de vida) un sistema híbrido suave con 48V, asociado al conocido motor T270 (1.3 turbonaftero de 175 CV). La transmisión automática de seis velocidades pasará a convertirse en la E-DCT de doble embrague y con siete marchas.
El sistema cuenta con dos propulsor eléctricos que optimizan el rendimiento y la eficiencia del vehículo. El primero reemplaza al alternador y al motor de arranque, funcionando de manera similar al sistema de 12 voltios tradicional que incorporará el Pulse y el Fastback.
El segundo impulsor eléctrico, de mayor tamaño, está integrado en la transmisión, aportando una potencia de 28 CV y un torque de 5,6 kgm. Esta configuración permite una mejor respuesta en la conducción y una mayor eficiencia energética. Todavía no se sabe si los 175 CV de potencia en el propulsor a combustión tradional se verán afectados.
Sea como sea, el debut del restyling será en la segunda mitad del año.
