El futuro ecológico está llegando y Fiat lo sabe. Similar a la estrategia de Toyota, la marca italiana quiere seguir la idea de tener al menos una versión híbrida en cada uno de sus modelos.
La firma japonesa está cada vez más cerca de conseguirlo entre los vehículos de pasajeros (sólo queda Yaris), mientras que todavía faltan los utilitarios. Ahora, Stellantis buscará marcarle la cancha de cara al resto de la década, debido a que según Autoesporte, los próximos tres años serán cruciales para la automotriz europea ya que al menos en Brasil la hibridación suave estará presente desde los autos más accesibles.
A pesar de que las noticias llegan desde el país vecino, es muy probable que Argentina siga los mismos pasos, ya que la gama es muy parecida. De ser así, a más tardar en 2028 debería estar completado este proceso.
Este sistema híbrido contará con una batería de 12V, mientras que el propulsor eléctrico sustituirá al alternador y al impulsor de arranque. Este generará 4 CV.
El motor electrificado no moverá las ruedas, aunque ayudará a la arquitectura electrónica del vehículo, ayudando a transformar la energía eléctrica en mecánica y generando algunos kilográmetros extra. A su vez, provocará que se ahorre combustible, se mejore el consumo y se reduzcan las emisiones contaminantes.
Entre los modelos que lo incorporarán se encuentran el Pulse y el Fastback. El sistema también estará presente en el futuro sucesor del Argo (podría llamarse Grand Panda o Uno), Strada, entre otros. Habrá que ver qué sucede con algunos integrantes como el Cronos para ese entonces (¿seguirá existiendo?). Además, se espera la llegada de este tipo de mecánicas para el Peugeot 208, el 2008, el Citroën C3, C3 Aircross y Basalt, y el Jeep Avenger.
