En un contexto económico irregular y un año especial en lo político debido al período electoral que nos depara la segunda mitad de 2023, el mercado automotor no se encuentra exceptuado de todo esto.
Si bien algunos lanzamientos que esperábamos para este año finalmente fueron postergados para el 2024, hay modelos que continúan programados para los restantes seis meses, mientras que existen otros que están en duda, pero deberían llegar.
En este informe proponemos un breve repaso por los vehículos que podrían llegar en lo que queda del año. Entre confirmaciones y especulaciones, son casi una veintena, de los cuales muchos tienen grandes posibilidades si la política no dispone lo contrario...
Audi Q4 e-tron
Este SUV mediano alemán es completamente eléctrico y cuenta con tecnologías de vanguardia otorgadas por la marca de los cuatro anillos. La potencia va desde los 170 CV a los 300 CV. Complementará la oferta de la serie que en nuestro país agrupa también a las unidades e-tron, e-tron Sportback y RS e-tron GT.
BMW Serie 3
El sedán recibió una actualización que debería llegar a nuestro mercado en los próximos meses. Además de los cambios en el exterior, también es relevante la nueva tecnología híbrida. La potencia de las diferentes versiones va desde los 156 CV hasta los 292 CV.
También se espera la llegada de la actualización del SUV X1.
Chevrolet Montana
La pick-up de General Motors evolucionó y cambió de segmento (pasó del subcompacto al compacto) en esta nueva generación. El interior es completamente nuevo si lo comparamos con otros modelos de la marca, mientras que la motorización está compuesta por un propulsor naftero 1.2 turbo de 132 CV de potencia y 21,4 kgm de torque, acompañado por una transmisión automática o manual de seis relaciones.
Sin embargo, varios de los componentes de esta camioneta serán idénticos a los de la Tracker y a los del Onix. No habrá versiones 4x4. Por el momento, se ofrece exclusivamente en plan de ahorro.
Citroën C3 Aircross
El segundo modelo que integra el Proyecto C-Cubed de Stellantis y que hasta hace unos meses se desconocía su nombre oficial, finalmente fue confirmado en abril y contará con la gran novedad de incluir una versión de siete plazas (dos asientos desmontables en una tercera fila).
Desarrollado bajo la plataforma modular CMP (la misma base que emplean autos como el Peugeot 208) presentará un interior prácticamente idéntico al C3 y llegará a la Argentina a finales de 2023 con dos opciones de motor nafteros que todavía no fueron confirmados. Habrá opciones con caja manual y automática.
Fiat Fastback
El crossover cupé compacto se posiciona como una alternativa más completa frente al Pulse. Con un diseño diferenciado, ofrece más tecnología que su hermano menor y motorizaciones más potentes en sus diferentes versiones. Algunas de ellas contarán con el motor 1.0 turbo de 120 CV (T200), mientras que otras utilizarán el 1.3 turboalimentado de 175 CV (T270). Habrá opciones firmadas por Abarth, pero su llegada a la Argentina aún no está programada.
Fiat Titano
La firma italiana dará el golpe sobre la mesa con una notable apuesta enfocada en uno de los segmentos más competitivos del mercado: el de las pick-up medianas.
Mediante un escueto video que deja ver sutilmente a contraluz las líneas de la carrocería, Fiat confirmó que el nombre de su nueva camioneta será Titano.
Si bien no se han revelado las especificaciones de la gama, todo parece indicar que esta suerte de hermana gemela de la Peugeot Landtrek se ofrecerá con un motor 2.2 turbodiésel BlueHdi de 200 CV de potencia y 45,9 kgm de torque.
Se espera que su llegada a nuestro mercado tenga lugar en los próximos meses.
Ford Mustang Mach-E
Con potencias entre 269 CV y 487 CV y una autonomía del orden de los 510 kilómetros, este modelo totalmente electrificado es un producto con silueta SUV cupé que lleva el logotipo del pony en la parrilla. No hay fecha programada para su llegada a nuestro mercado, pero es una apuesta segura de la marca del óvalo.
Ford E-Transit
El segmento de utilitarios se renovará con el desembarco de este modelo completamente eléctrico. Emplea una batería de 400 voltios con 68 kWh de capacidad que le permite lograr una autonomía de hasta 317 kilómetros, según datos oficiales. Será uno de los pocos furgones eléctricos en nuestro mercado.
Ford Ranger
Es uno de los lanzamientos del año, no sólo porque estamos frente a la nueva generación de la pick-up mediana, sino también porque se fabricará en la planta bonaerense de Pacheco.
Con diseño moderno, plataforma actualizada, más tecnología, asistencias a la conducción, mecánicas renovadas y una gran cantidad de configuraciones, será una de las estrellas de 2023. La variante más potente cuenta con un propulsor 3.0 de 253 CV (sin contar la configuración Raptor). La tracción será 4x2 o 4x4, según la versión. Ya tuvo su lanzamiento industrial y se espera que próximamente se lleve a cabo la presentación comercial.
Honda ZR-V
El SUV mediano fue presentado en 2022 apostando fuertemente a uno de los segmentos más competitivos. Está basado en el nuevo Civic, modelo con el que comparte una gran cantidad de elementos. Fue visto en reiteradas ocasiones en nuestra región con extensos cobertores y camuflaje.
Sus especificaciones aún no fueron confirmadas, aunque se espera que se ofrezca próximamente en nuestro país bajo las versiones EXL y Touring, motorizadas por el propulsor 2.0 de 160 CV de potencia y 19,1 kgm de torque, con una única transmisión automática CVT.
Mercedes-Benz Clase E
Mientras continúan circulando los prototipos con extensos cobertores, se espera que siga la misma línea del Clase C, aunque en un segmento superior y con un mayor nivel tecnológico. A su vez, tendrá mecánicas amigables con el medio ambiente (híbridas) de 272 CV y 265 CV. Aun así, también contaría con propulsores convencionales de seis cilindros de 330 CV y 435 CV de potencia.
Nissan X-Trail
El SUV japonés es otro de los modelos que desembarcará que próximamente en el mercado argentino, con la gran novedad de una nueva versión con tecnología híbrida e-Power cuyas cifras de potencia aún no fueron confirmadas. El e-Power es una variante especial de propulsión híbrida en la que un motor naftero funciona únicamente como generador de energía para cargar las baterías que alimentan al generador eléctrico que impulsa las ruedas.
Peugeot 2008
Se sabe que, tarde o temprano, llegará la nueva generación del SUV compacto del león a nuestro país. Durante las últimas semanas, Parabrisas logró visualizar una unidad circulando por la ciudad de Buenos Aires.
Si bien hay grandes posibilidades de que su producción sea nacional, es probable que también se presente la variante eléctrica importada desde Europa. En el caso de las opciones a combustión (si se fabricara en El Palomar), las motorizaciones serían un 1.0 turbo de 120 CV y un 1.6 de 115 CV.
Peugeot Landtrek
La pick-up mediana de la marca del león era una de las apuestas del 2022, pero finalmente su fecha de desembarco quedó postergada. Todavía no se sabe qué mecánica utilizará, aunque todo indica que la motorización tendría como protagonista a un motor 2.2 turbodiésel BlueHdi de 200 CV (incluso podría ser de 204 CV) y 45,9 kgm de torque.
Por dentro seguirá la misma línea que otros vehículos de la marca con el famoso i-Cockpit. Con variantes 4x2 y 4x4, ingresará para intentar pelear en uno de los segmentos más competitivos.
Toyota Corolla
El sedán mediano renovará la línea con una actualización que se lanzaría en los próximos meses, adoptando modificaciones estéticas en el frente y en las llantas. Además, contará con nuevos displays en el interior, más tecnología, mayor seguridad y una mecánica híbrida más potente (de 122 CV a 133 CV). Las versiones nafteras no presentarán cambios en la potencia. Algunos rumores indican que se postergaría para 2024, pero todavía es una incógnita.
Renault Kwid
Si bien son rumores, uno de los planes a corto plazo que tiene Renault en carpeta para nuestro mercado es presentar tres nuevos vehículos eléctricos, entre los que se encontraría el Kwid E-Tech.
Con un generador eléctrico de 48 kW (una potencia de 65 CV) se destaca por su escaso peso (977 kilogramos) y una autonomía de hasta 298 kilómetros.
Volkswagen Polo
Ante la discontinuación del Gol, el Polo Track será el encargado de sustituirlo como el vehículo más económico de la firma alemana en nuestra región. Esta configuración ya fue presentada, pero ahora falta el restyling de mitad de vida del resto de las versiones.
Volkswagen Virtus
El sedán compacto se renovará con este restyling que se espera que llegue antes de 2024 a nuestro mercado. En Brasil, la gama ya se ofrece con un propulsor 1.0 turbo (170 TSI o 200 TSI) de 95 CV o 116 CV, mientras que contará con una transmisión manual de cinco velocidades o automática de seis relaciones.
El habitáculo también presentará cambios, fundamentalmente en las terminaciones, los tapizados y el volante multifunción, entre otros.
