Chevrolet se prepara para la presentación de la nueva generación de Montana, aunque para eso todavía falta (tal vez un año o más). Sin embargo, el primer paso es intensificar las pruebas de la pick-up para realizar las mejoras necesarias previo al lanzamiento.
Todavía posee una gran cantidad de cobertores sobre la carrocería, aunque al menos esta vez perdió escasos camuflajes y se pudieron apreciar diferentes detalles del modelo. Es importante aclarar que la nueva Montana crecerá en dimensiones y cambiará de segmento (liviano o subcompacto a compacto).
Las pruebas ya son llevadas a cabo en Brasil, lugar donde se producirá. En esta ocasión, según reveló Quatro Rodas, revista hermana de Parabrisas, la distancia entre ejes sería menor en relación a algunas de sus rivales como Fiat Toro (se acercaría más a los 2,83 m de Duster Oroch), mientras que los frenos traseros serán de tambor.
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El diseño frontal será parecido al del Trailblazer chino, mientras que se espera que los faros se encuentren divididos. Las motorizaciones serían dos: por un lado, el conocido 1.2 turbo de 132 CV de Tracker con caja manual o automática (ambas de seis marchas) para las variantes más económicas, mientras que las más completas tendrían un nuevo propulsor 1.3 turboalimentado con una potencia cercana a 170 CV.
El equipamiento debería seguir el mismo camino que el SUV compacto con freno automático de emergencia, alerta de punto ciego, Wi-Fi a bordo, faros LED, sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico por inducción, entre otros.
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