El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, publicó la octava ronda de resultados del año 2025. El informe destacó las cinco estrellas obtenidas por el recientemente lanzado Volkswagen nuevo Tiguan y el Kia EV4, y calificó como decepcionantes las dos estrellas para el Toyota Yaris Cross y el Toyota Yaris Sedán/Hatchback.
Volkswagen Tiguan (Producido en México)
El nuevo Tiguan, evaluado por decisión voluntaria del fabricante, obtuvo cinco estrellas. Ofrece seis bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y tecnologías ADAS de serie, incluyendo Frenado Autónomo de Emergencia (AEB), Sistema de Asistencia de Carril (LSS) y Detección de Punto Ciego (BSD).
- Puntuaciones: Ocupante Adulto (85.79 por ciento), Ocupante Infantil (80.96 por ciento), Protección de Peatones (79.69 por ciento) y Asistencia a la Seguridad (92.15 por ciento).
- Observaciones: A pesar de la buena performance general, el auto mostró una estructura inestable en el área de los pies durante la prueba frontal, compensada por el buen desempeño de sus sistemas de retención. Latin NCAP recomienda mejorar el desempeño estructural y el despliegue de las bolsas de aire.
Kia EV4 Eléctrico (Producido en Corea del Sur)
El auto eléctrico Kia EV4, también evaluado de forma voluntaria, obtuvo cinco estrellas. Ofrece seis bolsas de aire, ESC y tecnologías ADAS de serie (AEB y LSS). Este es el segundo vehículo eléctrico de batería (BEV) en alcanzar las cinco estrellas en Latin NCAP.
- Puntuaciones: Ocupante Adulto (82.86 por ciento), Ocupante Infantil (91.84 por ciento), Protección de Peatones (69.23 por ciento) y Asistencia a la Seguridad (98.26 por ciento).
- Observaciones: El EV4 mostró una estructura estable en el choque frontal, aunque el área de los pies fue inestable. En el impacto lateral de poste, mostró protección débil en el pecho del pasajero. La alta puntuación de seguridad activa, explicada por la estandarización del AEB y LSS, fue clave para el resultado de cinco estrellas.
Toyota Yaris Cross (Producido en Indonesia y Brasil)
El Yaris Cross, que ofrece seis bolsas de aire y ESC de serie, obtuvo apenas dos estrellas.
- Puntuaciones: Ocupante Adulto (77.01 por ciento), Ocupante Infantil (69.29 por ciento), Protección de Peatones (55.60 por ciento) y Asistencia a la Seguridad (58.14 por ciento).
- Observaciones: El pecho del conductor mostró protección marginal en las pruebas de impacto. La baja puntuación en Protección de Ocupante Infantil se debe a la falta de un interruptor para desactivar la bolsa de aire del pasajero al instalar un Sistema de Retención Infantil (SRI) mirando hacia atrás. El resultado se explica por la falta de Asistencia de Velocidad y la imposibilidad de obtener puntos por el AEB.
Toyota Yaris Sedán/Hatchback (Producidos en Tailandia y Brasil)
Los modelos Yaris Sedán y Hatchback, que ofrecen al menos seis bolsas de aire y ESC de serie, también obtuvieron dos estrellas.
- Puntuaciones: Ocupante Adulto (65.79 por ciento), Ocupante Infantil (63.85 por ciento), Protección de Peatones (53.59 por ciento) y Asistencia a la Seguridad (58.14 por ciento).
- Observaciones: El auto presentó estructura y área de los pies inestables en el impacto frontal, y el pecho del conductor mostró protección marginal. Al igual que el Yaris Cross, la baja puntuación infantil se debe a la falta del interruptor para desactivar la bolsa de aire del acompañante. La falta de Asistencia de Velocidad y la imposibilidad de obtener puntos por el AEB explican el resultado general de dos estrellas.
La dura crítica a Toyota
Los directivos de Latin NCAP fueron contundentes al criticar la performance de Toyota en esta ronda.
Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, declaró: “Toyota sorprendió con un desempeño muy deficiente en muchos aspectos. A diferencia de sus competidores, como Renault con el Kardian y Volkswagen con el Tera, Toyota no parece priorizar la seguridad en Latinoamérica y el Caribe como se esperaba”.
Stephan Brodziak, Presidente de la Comisión Directiva, reforzó la crítica: “Las calificaciones de dos estrellas para el Yaris Cross y el Yaris Sedán/Hatchback profundiza este deterioro y evidencia que Toyota no está respondiendo a las necesidades de protección que exige la región. Latin NCAP exige a Toyota una corrección inmediata de rumbo”.
