Lancia ha retomado su papel en el ámbito de los rallyes con un enfoque renovado que combina tradición y futuro. Su regreso está acompañado de una propuesta deportiva y técnica sólida, encabezada por el Ypsilon Rally4 HF y el nuevo trofeo monomarca, iniciativas que buscan consolidar su presencia en el automovilismo y reforzar su identidad histórica.
Uno de los puntos clave es el lanzamiento del Ypsilon HF Racing, un modelo orientado a facilitar el ingreso de nuevos competidores al mundo del rally, ampliando el acceso a las categorías de entrada con un vehículo de altas prestaciones adaptado para quienes se inician en la disciplina.
La iniciativa ha despertado un notable interés: ya se han comercializado 100 unidades del Ypsilon Rally4 HF y se han registrado 40 equipos participantes. La copa ha tenido un comienzo exitoso con eventos como la Targa Florio, el Rally Due Valli y el Rally Roma Capitale, destacándose por su competitividad y dinamismo.
Esta categoría ofrece una combinación equilibrada entre costos accesibles, alto rendimiento técnico y atracción para pilotos jóvenes. Miki Biasion, dos veces campeón del mundo de rally, ha tenido un rol importante en el desarrollo de los dos modelos de competición, aportando su experiencia tanto en la puesta a punto del Ypsilon Rally4 HF como en el diseño del nuevo Ypsilon HF Racing.
El Trofeo Lancia, con su reglamento simplificado y enfoque en la formación de pilotos, se posiciona como una plataforma ideal para talentos en formación y conductores que buscan avanzar en su carrera deportiva.
Tras el receso de verano, el calendario continuará con el Rally del Lazio los días 13 y 14 de septiembre, y finalizará con el evento decisivo en Sanremo, donde se celebrarán los resultados del campeonato.
Paralelamente, la marca refuerza su apuesta por el automovilismo como herramienta estratégica para la innovación y el posicionamiento institucional, utilizando las competiciones como banco de pruebas para tecnologías emergentes y nuevos desarrollos.
Dentro de este marco, también se ha relanzado el emblema histórico “HF”, que volverá a estar presente en todas las versiones deportivas de la nueva gama Lancia.
Esta insignia, tradicionalmente asociada con los modelos más prestacionales de la firma, se integra en la estrategia futura de la marca, comenzando con dos variantes: el Ypsilon HF 280 CV, una versión eléctrica de altas prestaciones capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos gracias a un diferencial de deslizamiento limitado; y el Ypsilon HF Line Hybrid, que transfiere la estética HF a una configuración mecánica más accesible, manteniendo la identidad visual de la línea.
Ambos modelos ya se encuentran disponibles para su reserva en España, con entregas previstas a partir de la segunda mitad del año.
