Nuevo SUV chino electrificado: ya se puede reservar el Leapmotor B10 REEV

Stellantis, el megagrupo automotor que se ha apoderado de una importante porción del mercado local (hoy ofrece modelos de las marcas Citroën, DS, Fiat, Jeep, Peugeot y RAM), anunció la preventa del primer vehículo de Leapmotor, la marca de autos electrificados, con el B10, un SUV compacto que llega desde China y que es definido por la marca como ultra-híbrido.

Para acceder a la preventa los interesados tiene que ingresar en www.estoreleapmotor.com.ar y completar el formulario correspondiente reservando su unidad mediante una seña de 500.000 pesos.

Además, esta preventa le garantiza a los compradores una bonificación en el patentamiento de la unidad.

Así es el Leapmotor B10 REEV, el nuevo SUV chino electrificado

El Leapmotor B10 REEV se mueve en e segmento de los SUV compactos con dimensiones que así lo afirman. Mide 4.530 mm de largo, 1.885 mm de ancho y 1.655 mm de alto, co una distancie entre ejes de 2.735 mm. 

Muestra un diseño moderno en el que resaltan los grupos ópticos alargados  que anticipa un habitáculo luminoso y espacioso en el que se destaca la moderna pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas. 

Los interiores están fabricados con materiales de alta calidad para ofrecer una experiencia de conducción confortable, mientras que el baúl ofrece una capacidad de 350 litros.

En materia de seguridad el B10 ofrece 7 airbags y una dotación de 15 ADAS con 12 sensores de alta precisión y cámaras. 

Además, cuenta con el sistema OTA (Over-The-Air), que permite instalar nuevas funcionalidades y actualizaciones de software a lo largo del tiempo y garantizan que el vehículo se mantenga siempre al día. 

De qué se trata el sistema REEV

El Leapmotor B10 es presentado como un vehículo eléctrico de rango extendido o REEV (Range Extended Electric Vehicle), una solución de propulsión ultra-híbrida que está a cargo de un generador eléctrico que entrega 215 CV de potencia y 240 Nm de torque, que recibe energía de un pack de baterías de LFP (Lithium Ferrum Phosphate, litio-ferrofosfato o LiFePO₄) de 18,8 kWh de capacidad y sistema de refrigeración líquida que, además, están integradas al chasis a través de una estructura denominada Cell-to-Chassis, característica que le proporcionan mayor estabilidad al tener una mejor repartición del peso cerca del piso.

Esas baterías se recargan de tres maneras: a través del sistema de frenos regenerativo, enchufando el vehículo a una fuente de energía (puede demorar unas tres horas para cargar desde cero al 80 % con CA, y 19 minutos para pasar del 30 % al 80 % en CC) o por la acción del motor naftero (1.5 de 65 CV) propulsor que se ocupa exclusivamente de esa función ya que no tiene conexión con las ruedas.

De este modo, la autonomía en modo eléctrico es de 95 kilómetros, mientras que con el tanque de combustible completo (50 litros) puede recorrer 900 kilómetros, según datos de la marca.

El precio del Leapmotor B10 REEV para la preventa es de 31.990 dólares. 

Leapmotor B10 REEV Ficha técnica y equipamiento