El Honda WR-V es una de las apuestas de la marca japonesa para competir en el segmento de los SUV compactos. Importada de Brasil, se destaca por su espacio interior, su despeje del suelo y una mecánica convencional que prioriza la sencillez de funcionamiento. Esta nueva generación que no tiene nada que ver con la recordada "variante aventurera" del Fit, ya fue probada en Parabrisas.
Su principal rival es la Toyota Yaris Cross, con la que comparte dimensiones similares y una propuesta orientada al uso urbano y familiar. Sin embargo, la WR-V tiene algunos argumentos propios, como la capacidad de su baúl y un motor de mayor potencia que el de la versión naftera de entrada de gama del Toyota.
Prestaciones y consumo de la Honda WR-V
En las pruebas realizadas, la WR-V registró una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. Su configuración mecánica no busca ofrecer prestaciones deportivas, sino una respuesta progresiva para la circulación cotidiana.
En materia de consumo, las mediciones publicadas fueron de 16,8 km/l a 90 km/h, 13,6 km/l a 120 km/h y 13,1 km/l en uso urbano. Estos valores corresponden a condiciones de prueba y pueden variar según el tránsito, el estilo de conducción y la carga del vehículo.
Equipamiento y seguridad
El Honda WR-V incorpora una pantalla multimedia táctil de 10,2 pulgadas, climatizador automático, acceso y arranque sin llave, tapizados símil cuero, cargador inalámbrico para celulares y llantas de aleación de 17 pulgadas.
En seguridad ofrece seis airbags, controles de estabilidad y tracción, frenos ABS con distribución electrónica, además de asistentes a la conducción Honda Sensing. Este paquete incluye frenado autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y luces altas automáticas.
Honda WR-V vs. Toyota Yaris Cross: una diferencia importante
Aunque ambos SUV tienen dimensiones exteriores muy parecidas, la Honda WR-V sobresale por su baúl de 458 litros, frente a los 400 litros declarados para la Toyota Yaris Cross. También dispone de 121 CV, frente a los 106 CV de la variante naftera del Toyota.
La propuesta de Honda se apoya en una mecánica sin turbo, transmisión automática y un habitáculo amplio, mientras que el Yaris Cross ofrece distintas configuraciones de equipamiento y también alternativas híbridas.
Así, la WR-V busca hacerse un lugar entre los SUV compactos con una fórmula tradicional, buen espacio de carga y una dotación de seguridad que incluye asistencias avanzadas a la conducción. A continuación, observá la ficha técnica.
