Ford está evaluando en Brasil un nuevo SUV que puede convertirse en una de las grandes novedades de la marca en la región. Se trata del Equator PHEV, un modelo de origen chino que sorprende por sus dimensiones, sus siete plazas y un sistema híbrido enchufable capaz de desarrollar 367 CV.
Es importante recordar que este modelo ya había sido presentado hace unos años en Asia y de hecho inspiró al Territory de segunda generación. Es más, se transformó en la variante "cinco plazas" del Equator, a tal punto que su debut lo hizo bajo el nombre Equator Sport.
Según reveló Autos Segredos, la unidad forma parte de las pruebas que Ford está realizando para analizar la posible incorporación de nuevos productos desarrollados en China a su gama regional. Por el momento, no existe confirmación oficial de que vaya a comercializarse en Brasil o en otro país de la región como Argentina.
Sin embargo, el modelo ya genera expectativa por una razón concreta: sería un SUV claramente más grande y potente que la Territory.
Es más grande que la Ford Territory
El Equator no es simplemente una Territory con una tercera fila de asientos. La diferencia se nota en las dimensiones. El Equator mide aproximadamente 4,92 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,87 metros. Para tomar como referencia, el Territory actual tiene alrededor de 4,63 metros de longitud y 2,73 metros entre sus ejes.
Ese crecimiento permite ofrecer una configuración de tres filas y siete plazas, con dos asientos individuales en la tercera línea. De concretarse su llegada a la región, Ford tendría así un SUV de mayor tamaño para competir en una categoría en la que actualmente no tiene una propuesta equivalente.
El Ford Equator tiene 367 CV
Pero si hay un dato que realmente llama la atención es el motor. El Equator PHEV combina un 1.5 turbo naftero con dos motores eléctricos, alimentados por una batería de 18,4 kWh.
El resultado es una potencia combinada de 367 CV y 56,7 kgm de torque, cifras que colocan a este SUV familiar en un terreno de prestaciones muy interesante. Además, al tratarse de un híbrido enchufable, puede utilizar la energía almacenada en la batería para circular en modo completamente eléctrico durante determinados recorridos. Cuando la carga disminuye o se necesita una mayor autonomía, entra en funcionamiento el motor de combustión.
Hasta 110 kilómetros en modo eléctrico
En China, el Equator PHEV declara una autonomía eléctrica de hasta 110 kilómetros. La autonomía combinada anunciada llega hasta 1.205 kilómetros, aunque estos valores corresponden al ciclo de homologación utilizado en China y pueden variar según las condiciones reales de utilización.
La batería de 18,4 kWh convierte a la Equator en una propuesta diferente dentro de la gama Ford, especialmente frente a los híbridos convencionales que no necesitan conectarse a un cargador externo.
Un interior pensado para siete pasajeros
El mayor tamaño también tiene impacto directamente en el habitáculo. La tercera fila permite transportar hasta siete personas y amplía considerablemente las posibilidades de uso del SUV.
En el interior, Ford utiliza un diseño tecnológico con dos pantallas de 12,3 pulgadas, una destinada al instrumental y otra al sistema multimedia. Dependiendo de la configuración, el modelo también puede incorporar asientos con regulación eléctrica, techo panorámico, equipo de sonido premium, cámara de visión 360 grados y diferentes sistemas de asistencia a la conducción.
El equipamiento definitivo, obviamente, podría modificarse si Ford finalmente decide adaptar el modelo para nuestra región.
¿El Equator podría llegar a Argentina?
Esta es una de las preguntas que inevitablemente aparecen ante cualquier nuevo modelo de Ford que comienza a ser evaluado en Brasil, donde la marca tiene uno de los centros de pruebas más grandes del mundo. Por ahora, no hay confirmación de que Equator vaya a llegar a Argentina.
Pero el modelo forma parte de una estrategia más amplia de Ford para analizar productos desarrollados por su operación china y llevarlos a otros mercados.
La marca ya está evaluando en Brasil otros vehículos de origen chino, entre ellos el Bronco desarrollado junto a JMC, mientras que el Territory también tendrá una alternativa híbrida enchufable.
Por eso, la eventual llegada de Equator no debería interpretarse como un reemplazo de Territory. Todo indica que, si Ford finalmente aprueba su comercialización, se posicionaría por encima de él.
Ford podría tener una nueva familia de SUV
La estrategia resulta especialmente interesante porque permitiría a Ford cubrir diferentes segmentos con modelos electrificados. El Territory ocupa actualmente un lugar importante dentro de la gama y ya cuenta con una versión híbrida en Argentina. El futuro del Territory PHEV ampliaría esa oferta, mientras que el Equator agregaría tamaño, siete plazas y un sistema híbrido enchufable mucho más potente.
De concretarse el proyecto, Ford tendría una gama capaz de atacar diferentes necesidades: SUV medianos, modelos electrificados y una alternativa de tres filas para familias que necesitan mayor capacidad.
Por ahora, está en etapa de pruebas
A pesar de todos estos datos, hay que poner un freno a las expectativas. El Ford Equator PHEV todavía no está confirmada para su lanzamiento en Brasil y mucho menos para Argentina. Lo que sí está confirmado es que la marca está evaluando el vehículo en territorio brasileño.
Con casi 4,92 metros de largo, siete plazas, 367 CV y tecnología híbrida enchufable, la Equator tiene características suficientes para convertirse en un producto muy diferente dentro de la actual oferta de Ford. Y si finalmente recibe luz verde para llegar a la región, podría convertirse en el SUV más grande y potente de Ford en este mercado, además de abrirle la puerta a una nueva generación de modelos de origen chino.
