Renault actualizó el 4 E-Tech Electric con una serie de mejoras destinadas a reforzar su presencia en el mercado europeo, donde los fabricantes chinos avanzan con propuestas eléctricas cada vez más competitivas. La renovación incluye cambios en la gama de baterías, más equipamiento tecnológico y una nueva alternativa orientada al trabajo.
Una de las principales novedades está en la autonomía. La versión de entrada, equipada con una batería de 40 kWh y un motor de 120 CV, puede recorrer hasta 310 kilómetros con una carga, según el ciclo de homologación WLTP.
Por encima se ubica la configuración con batería de 52 kWh y motor de 150 CV, que alcanza una autonomía declarada de 415 kilómetros. Esta alternativa se ofrece en los niveles Evolution, Techno, Iconic y Roland Garros. En el caso de la variante Plein Sud, que incorpora un techo de lona corredizo, el alcance máximo se reduce a 400 kilómetros.
Más tecnología y nuevas opciones de diseño
La actualización también suma recursos tecnológicos para mejorar la experiencia de conducción. Entre las novedades se encuentra la incorporación de Google Gemini, junto con un sistema de llamada de emergencia eCall compatible con redes 4G y 5G.
El conductor puede elegir entre los modos de manejo Eco, Comfort y Sport, que permiten adaptar el comportamiento del vehículo a distintas necesidades.
En el apartado estético, Renault amplió las posibilidades de personalización con combinaciones bitono. Los colores disponibles incluyen blanco Glacier, gris Urban, negro Starry y marrón Terracotta, acompañados por sectores superiores y detalles en negro.
La edición Roland Garros se distingue por sus llantas Parisienne de 18 pulgadas, terminaciones en marrón Terracotta en los paragolpes y asientos de color gris claro confeccionados con materiales completamente reciclados.
El Renault 4 eléctrico también tendrá una versión furgón
Otra de las incorporaciones más relevantes es la variante comercial Extra, desarrollada para quienes necesitan transportar mercadería sin recurrir a un vehículo de mayores dimensiones.
Esta configuración ofrece hasta 1.045 litros de capacidad de carga, incluidos 55 litros adicionales ubicados bajo el piso. La carga útil varía según la batería elegida: llega a 360 kilos en la versión de 40 kWh y a 330 kilos en la de 52 kWh.
De esta manera, el Renault 4 amplía su propuesta más allá del uso particular y busca captar también a profesionales y empresas que necesitan una alternativa eléctrica para los desplazamientos urbanos.
Por el momento, estas novedades corresponden al mercado europeo y no hay una fecha confirmada para su llegada a la Argentina.
