dilanbl_/?hl=esEl último Gran Premio de Brasil fue letal para Williams. Las prácticas y la clasificación fueron un dolor de cabeza para la escudería británica, mientras que la carrera se convirtió en una pesadilla.
Alex Albon no corrió por el choque que tuvo horas antes de la largada, mientras que Franco Colapinto venía con un buen desempeño, pero la lluvia y la falta de una buena estrategia por parte del equipo para cambiar los neumáticos (Wet) a tiempo hizo que el argentino perdiera adherencia y por ende estrellara su FW46 contra el muro de contención.
Las reparaciones carrera a carrera salieron mucho dinero, pero según Motorpasión, la escudería ya casi no tiene respaldo para afrontar los costos que representan poner a punto los dos monoplazas. De esta manera, estaría en duda que puedan correr ambos autos en el próximo Gran Premio de Las Vegas.
Williams lleva gastados casi 10 millones de euros a lo largo de esta temporada en arreglos y reparaciones, poniendo las finanzas al límite. James Vowles, jefe del equipo admitió que está en duda la participación en la siguiente fecha.
"No hay ningún equipo que pueda hacer frente a cinco accidentes graves en dos fines de semana de carreras", reveló el directivo, luego de los choques de México y Brasil, contando ambos pilotos (Colapinto-Albon).
Si separamos los gastos que constituyen los casi 10 millones de euros totales, Albon lleva 4,6 (millones), Colapinto 1,8 (millones) y Sargeant, quien fue reemplazado por el argentino, acumuló otros 3 (millones).
En caso de no competir o utilizar un solo auto, no sería la primera vez que Williams Racing realiza una acción similar a lo largo de esta temporada, ya que en el GP de Australia, el equipo optó por el monoplaza de Albon para la carrera debido a que no contaban con los repuestos suficientes para arreglar un segundo vehículo.
"La cantidad de repuestos que tenemos no es suficiente para soportar esta cantidad de desgaste. El fin de semana en Interlagos quizá fue el más brutal que recuerdo en toda mi carrera", concluía Vowles.
Tras el podio de Alpine (2-3) en la última fecha, Williams quedó muy atrás en el campeonato de constructores, con un cómodo noveno puesto. Están 17 puntos por encima de Sauber, el peor equipo de la temporada, pero a 27 (puntos) de Racing Bulls que se encuentra octavo.
Si bien el presupuesto es limitado, es probable que en Las Vegas, en caso de tener los dos autos "en condiciones", la puesta a punto sea con algunas especificaciones y piezas más antiguas.
