La semana pasada, Ford presentó la nueva Maverick a nivel mundial. Estamos hablando del restyling de mitad de vida de la pick-up compacta que se produce en México y abastece a mercados como el de Estados Unidos y varios mercados de nuestra región, donde por supuesto, Argentina se encuentra incluida.
Entre las principales novedades, una de las variantes que se llevó todas las miradas fue la Lobo, una configuración deportiva que cuenta con varias novedades mecánicas y estéticas.
Desde el punto de vista de la suspensión, la Maverick Lobo fue rebajada 20 mm (total), con 13 mm en la parte delantera y 29 mm para el sector trasero. Todo el sistema de frenos deriva del Focus ST (deportivo), mientras que la dirección tomó las bases del Mustang Mach-E con vectorización de torque. A su vez, se recalibró la estabilidad y la tenida en curvas, para aumentar el agarre y establecer un manejo de alto rendimiento.
Lo curioso fue la motorización, debido a que contará con el mismo propulsor 2.0 Ecoboost naftero de 253 CV, aunque la transmisión sufrirá modificaciones ya que será la misma del Focus (ST) de siete velocidades con levas al volante, a diferencia de las ocho marchas que posee en las versiones convencionales. La tracción será 4x4.
Si observamos la estética posee actualizaciones en los paragolpes, las llantas de 19 pulgadas, parrilla exclusiva, faros rompeniebla delanteros, faldones especiales, entre otros.
Por ahora, no hay detalles sobre una eventual comercialización en Argentina, aunque hay que tener en cuenta que recientemente en nuestro país (y en parte de nuestra región) comenzó a ofrecerse la configuración R/T de su principal rival, la Ram Rampage.
Recordemos que en la pick-up de la marca del carnero, la motorización es la misma que la del resto de la gama, aunque posee algunas modificaciones mecánicas y de diseño que la dan una esencia más "sport" y aumentan su performance. De esta manera, es posible que Ford trate de buscar un rival para esta versión y la Lobo podría ser una gran alternativa.
