Ford se prepara para recuperar terreno en la "carrera eléctrica global". Luego de varios años sin propuestas "accesibles", la marca estadounidense trabaja en una nueva plataforma modular que apunta directamente a competir con gigantes chinos como BYD y Xiaomi, no solo en innovación, sino también en precios.
Según reveló Noticias Automotivas, el proyecto, que comenzó en secreto bajo la dirección de Alan Clarke, un ex Tesla, ya cuenta con un equipo de 500 especialistas, muchos provenientes de empresas como Rivian, Lucid y Apple. Su misión: desarrollar una arquitectura versátil con el foco puesto en la electrificación capaz de adaptarse a hasta ocho tipos de carrocería, desde SUV hasta pick-ups medianas.
El primer modelo será una camioneta eléctrica de tamaño similar a la Ranger. Todos los vehículos usarán baterías prismáticas, que se fabricarán en una nueva planta en Michigan con una inversión de 3.000 millones de dólares. Parte de ese monto depende de subsidios federales, que podrían estar en riesgo ante la creciente oposición política a los incentivos verdes en Estados Unidos.
Lisa Drake, vicepresidente de sistemas eléctricos en Ford, señaló que la prioridad es alcanzar la eficiencia de los fabricantes chinos en todos los aspectos: electrónica, baterías y refrigeración. El objetivo no es solo competir, sino sostener toda la estrategia eléctrica global de la marca durante la próxima década.
Mientras tanto, marcas como BYD y Xiaomi avanzan sin pausa, con modelos cada vez más equipados, económicos y atractivos. El propio CEO de Ford, Jim Farley, elogió públicamente al Xiaomi SU7, reconociendo la amenaza que representan estas nuevas potencias.
El desafío para Ford es claro: dominar un terreno en el que nunca se destacó del todo, combinando innovación, volumen y bajo costo. Ahora, más que nunca, no hay margen para fallar.
