Los túneles de viento se han utilizado durante mucho tiempo para diseñar y probar vehículos aerodinámicos y energéticamente eficientes. Ahora, Ford ha combinado la última tecnología con lo equivalente a una cinta de correr del tamaño de un vehículo, para ayudar a crear la próxima generación de su cartera, incluido el nuevo Mustang Dark Horse.
Capaz de simular velocidades de más de 300 km/h, el túnel de viento Rolling Road (RRWT) ayuda en pruebas de vehículos eficientes y de alto rendimiento en toda la línea de la marca del óvalo, incluida la próxima generación de vehículos eléctricos, híbridos y de combustión interna de Ford.
"La cantidad de aire que mueve nuestro túnel de viento es suficiente para llenar un dirigible de clase K en poco más de 5 segundos", dijo John Toth, Supervisor de Ingeniería de Túneles de Viento de Norteamérica.
Un beneficio clave del RRWT es que proporciona datos más precisos en términos de resistencia del viento y carga aerodinámica, factores clave para optimizar el alcance y la eficiencia. También permite más pruebas internas que simulan condiciones de carretera, lo que puede ayudar a reducir los costos de diseño al mismo tiempo que acelera su proceso.
"Cuanto más nos acerquemos a la realidad en el laboratorio, podremos crear vehículos más eficientes energéticamente, más rápido y de mejor manera, con una gran estabilidad en la carretera y en la pista", dijo Toth. "Hacer pruebas mientras los neumáticos se mueven es fundamental para mejorar la aerodinámica de los vehículos, como el Mustang Dark Horse, que tiene que equilibrar tanto la resistencia como la carga aerodinámica".
Para probar el rendimiento aerodinámico óptimo, cada rueda tiene su propio cinturón, que compone los primeros cuatro cinturones. Un quinto cinturón grande corre debajo del centro del vehículo. Se utiliza una grúa para cambiar entre los sistemas de cinco correas y correas simples, un plug-and-play de tamaño industrial. La correa única, que opera a una velocidad de hasta 322 km/h, abre una nueva generación de pruebas para vehículos de alto rendimiento a gran velocidad.
El novedoso sistema de Ford permite replicar el arrastre del mundo real a través de un túnel aerodinámico, lo que facilita la tarea de llevar la "ruta al vehículo" en lugar de llevar el "vehículo a la ruta". El Nuevo Mustang Dark Horse es el primero de muchos modelos que se probarán en este túnel de viento.
Aerodinámica: proceso clave en el desarrollo de nuevos vehículos
Para vehículos de pasajeros, comerciales y camionetas, el objetivo es lograr una baja resistencia al viento, creando un vehículo más eficiente. Sin embargo, para vehículos como el Nuevo Mustang Dark Horse, que priorizan el rendimiento en pista, se busca una mejor adhesión al camino y optimizar la sensación de manejo en las curvas.
El Nuevo Mustang Dark Horse viene con un flap Gurney disponible, que es una placa unida al alerón trasero para ayudar a generar carga aerodinámica adicional, así como tres placas verticales que salen de la parte inferior del cuerpo cerca de cada llanta delantera llamadas strakes. Estas placas ayudan a interrumpir el flujo de aire generando una mayor carga aerodinámica en la parte inferior del vehículo, lo que puede ayudar a que el automóvil se adhiera mejor en las curvas a velocidades más altas.
En general, el Mustang Dark Horse incluye múltiples cambios y características adicionales, como la defensa delantera rediseñada, alerón y llantas únicas, entre otras. El diseño frontal está optimizado para aumentar potencialmente el flujo de aire para la refrigeración del motor, los frenos y la entrada de aire, al tiempo que reduce la elevación delantera. En el Nuevo Mustang Dark Horse, el alerón de aire inferior y el divisor son únicos, lo que permite que el automóvil se ajuste para una mayor carga aerodinámica. El paquete de manejo mejorado proporciona un divisor, alerón y rines únicos, cambios que pueden parecer pequeños pero que marcan la diferencia al salir a la carretera o a la pista teniendo en cuenta el rendimiento.
"Pasamos aproximadamente 250 horas en el túnel de viento desarrollando el nuevo Ford Mustang 2024 que incluye el modelo Dark Horse", dijo Jonathan Gesek, Diseñador de Aerodinámicas del programa para Mustang y Bronco. "La aerodinámica de Mustang Dark Horse, junto con varios otros factores, han creado hasta la fecha el Mustang de 5.0 litros con mayor capacidad tanto para la pista como para la calle”.
Ford está comprometido en mantener su liderazgo en eficiencia de combustible y rendimiento, tanto en vehículos de producción como en competición. Para ello, realizo una inversión de 200 millones de dólares en un innovador complejo tecnológico y de diseño.
Una vez más este nuevo complejo alberga un túnel de viento de ruta completamente renovado, capaz de simular condiciones de hasta 320 km/h. Además, cuenta con una instalación de simulación ambiental que puede alcanzar temperaturas extremas, desde -40 grados, más frías que el Ártico, hasta 140 grados Fahrenheit, más cálidas que el Sahara.
