Como todos los años, Autoclásica, la muestra de autos y motos clásicas más grandes de América del Sur, reveló los vehículos ganadores en su edición 2019, después algunos días desfavorables debido al temporal que azotó la Ciudad de Buenos Aires y alrededores.
Las fuertes lluvias perjudicaron los primeros dos días de la exposición (se llevó a cabo desde el viernes 11 hasta hoy) realizada en el Hipódromo de San Isidro, incluso el sábado debió cerrar sus puertas, aunque de todas maneras, el disfrute, el lujo y los premios no se quedaron atrás.
A continuación repasamos varias de las condecoraciones en esta edición Autoclásica 2019:
The Best of the Show: DELAGE D8 CARROCERIA HENRI CHAPRON 1932
Para 1929, la marca Delage presenta su excepcional modelo D8, estaba propulsado por un motor de ocho cilindros en línea que fuera el primero en su tipo, tanto para Delage, como para la industria automotriz francesa. El motor de 4061 cc presentaba un árbol de levas a la cabeza y una potencia máxima de 102 CV a 3.500 rpm para el "D8 Normale" y 120 CV en la versión "D8 S". Se ofrecía a sus potenciales compradores, el chasis con su mecánica completa y sus instrumentos para ser “vestidos” con diferentes versiones de carrocerías. Los carroceros más afamados vistieron a este modelo de Delage, con diferentes estilos de modelos abiertos o cerrados y en este caso, podemos admirar a este única y elegante Berlina de 4 puertas que lleva la firma de la más fina casa, como lo fue: GALLÉ CARROSIER DU PARIS.
Germán Sopeña (premio periodistas) "Mejor Automóvil Contemporáneo": FERRARI TESTAROSSA 1987
Premio Gustavo Fosco (Diseño)
Premio Fiva (preservación): Peugeot 205 Rally Carlos Reutemann
Industria Argentina europeos: Peugeot 505
Industria Argentina origen americano: Tulia GT 1971
Vintage europeo: Bugatti T37 1926
The Best Show of the Show (moto): BMW R 17 1936
Sólo 450 unidades fueron producidas entre 1935 y 1938, con 745 cc, las cuales contaban con un cuadro estampado. Este modelo fue la primera moto, junto con la R12, en tener horquilla hidráulica. La R17 fue la nave insignia de la marca que se llevó a la producción derivada de la mítica R7 que no se produjo más de una unidad.
Premio “José Ricardo Larguía”: HONDA CB750 Four 1969