Luego de varios estudios, finalmente Toyota reveló la nueva Hilux Mild-Hybrid en Europa. La variante ecológica de la exitosa pick-up se destaca por incorporar una batería de 48V para asistir al ya conocido 2.8 turbodiésel de 204 CV, asociado a una transmisión automática de seis velocidades.
La idea de la marca japonesa es pisar fuerte con la electrificación en todos los segmentos y al parecer las camionetas no serán la excepción. En el caso de la Hilux híbrida, si bien en ningún momento funciona exclusivamente en modo eléctrico, es relevante por las mejoras de consumo y una aceleración más suave y lineal.
La regeneración de energía se realiza durante las frenadas, los descensos y las desaceleraciones (de forma cinética). Cabe aclarar que no hubo cambios en el desempeño todoterreno y la capacidad de carga.
Además, incorporó un sistema start & stop, se perfeccionó la insonorización y las asperezas durante la conducción. Por ahora, no hay demasiados detalles acerca de esta nueva variante, incluso todavía no tiene precio. Para su lanzamiento habrá que esperar a principios del año que viene.
Esta solución para mejorar las prestaciones ecológicas está siendo analizada en diferentes mercados del mundo y se convirtió en una gran alternativa por parte de la marca japonesa para ofrecer una variante electrificada previo al debut de la próxima generación.
Hasta el momento, no hay novedades en la planta de Zárate para incorporar una Hilux Mild-Hybrid a la línea de montaje, pero no sería descabellado que esta misma "metodología europea" se aplique en nuestro país.
