Chevrolet prepara una renovación profunda de su gama de modelos compactos en la región y uno de los proyectos más importantes será un nuevo SUV coupé que podría llegar al mercado hacia 2030. La particularidad es que no será un desarrollo completamente propio: utilizará la plataforma y parte de la mecánica de la próxima generación del Hyundai Bayon, como resultado del acuerdo global de colaboración entre General Motors y Hyundai.
Como bien indicó Quatro Rodas, revista hermana de Parabrisas, el futuro vehículo será producido en la planta brasileña de Gravataí, en Rio Grande do Sul, y tendrá una carrocería diseñada por General Motors. La estrategia apunta a reducir los costos de desarrollo mediante el aprovechamiento de arquitecturas y componentes compartidos, una fórmula que también contempla otros proyectos conjuntos entre ambas automotrices.
La plataforma del Hyundai Bayon para un nuevo SUV de Chevrolet
La nueva generación del Hyundai Bayon, presentada en el Salón de París, será la base técnica del futuro modelo de Chevrolet. Esta arquitectura también es utilizada por el Hyundai i20 y permitirá desarrollar un vehículo con dimensiones y habitabilidad propias de un SUV compacto, pero con una silueta de techo descendente, característica de los SUV coupé.
El Bayon mide 4,24 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,56 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,60 metros. Su baúl tiene una capacidad de 440 litros en las versiones convencionales y de 397 litros en las variantes híbridas.
Aunque el nuevo Chevrolet compartirá la estructura y diversos componentes con el modelo surcoreano, tendrá una identidad visual propia. La carrocería y el habitáculo serán desarrollados por los diseñadores de General Motors, mientras que las ruedas podrán ser de 16, 17 o 18 pulgadas, según la configuración.
Qué motores podría utilizar el nuevo SUV coupé de Chevrolet
La colaboración entre General Motors y Hyundai también contempla el suministro de conjuntos mecánicos. Por eso, el futuro SUV podría ofrecer dos alternativas principales: un motor 1.0 turbo de 116 CV y una motorización híbrida convencional con más de 130 CV.
Esta última configuración combinaría un motor naftero de cuatro cilindros y 1.6 litros con otro eléctrico alimentado por una batería de 1,32 kWh. Se trata de una evolución del sistema utilizado por el Hyundai Kona.
También existe la posibilidad de que el modelo incorpore una alternativa híbrida ligera. En cuanto a las transmisiones, las versiones con motor 1.0 turbo utilizarían una caja automática de seis velocidades, mientras que la configuración híbrida plena recurriría a una transmisión de doble embrague con seis marchas.
Por el momento, Chevrolet no confirmó las especificaciones definitivas del vehículo ni las configuraciones que llegarán a producción.
El nuevo SUV podría marcar el final del Chevrolet Onix
Uno de los cambios más importantes de esta estrategia estaría relacionado con la continuidad de los actuales modelos compactos de Chevrolet. Según el proyecto informado, el acuerdo entre GM y Hyundai contempla un automóvil compacto, un SUV, pick-ups y una van.
En ese escenario, el nuevo SUV coupé ocuparía un lugar estratégico dentro de la oferta de la marca y podría reemplazar progresivamente a los actuales Onix hatchback y Onix Plus. Ninguno de los dos tendría una nueva generación desarrollada de manera independiente y ambos podrían dejar de producirse alrededor de 2030.
La planta de Gravataí, donde actualmente se fabrican modelos de la familia Onix, sería la encargada de producir el nuevo SUV. De esta manera, el proyecto permitiría reorganizar la oferta de Chevrolet en Brasil y destinar capacidad industrial a un segmento que continúa ganando protagonismo.
Qué pasará con el Chevrolet Sonic
El Chevrolet Sonic, presentado en 2026 y derivado de la arquitectura GEM, también podría tener un futuro condicionado por esta renovación. Es el último modelo desarrollado sobre esa plataforma, que debutó con la generación del Onix en 2019.
La marca todavía evalúa la posibilidad de mantener el Onix Activ si la demanda comercial lo justifica. En ese caso, podría posicionarse como una alternativa de entrada, con una propuesta cercana a la del Volkswagen Polo Track.
El nuevo SUV coupé, en cambio, utilizaría la arquitectura del Hyundai Bayon y se fabricaría en Brasil a partir de 2030. Antes, en 2027, está previsto que la nueva generación del Bayon comience a producirse en Piracicaba, en el estado de São Paulo.
Así, la alianza entre General Motors y Hyundai podría modificar de manera importante el futuro de Chevrolet en la región: un nuevo SUV con silueta coupé, opciones electrificadas y tecnología compartida que, además, podría ocupar el lugar de dos de los modelos más representativos de la marca. Al ser producido en Brasil sería una gran alternativa para el mercado argentino.
