La renovación de la Volkswagen Amarok para Sudamérica empieza a mostrar sus primeras señales concretas. Antes de su presentación oficial (ya fue presentada la última versión de la generación que aún se vende), un grupo de clientes seleccionados tuvo la oportunidad de manejar prototipos de la nueva pick-up y de la futura Tukan en el centro de pruebas que la automotriz posee en Taubaté, Brasil.
Como bien indicó UOL, la evaluación reunió a representantes de empresas vinculadas con el sector agroindustrial, la minería, el alquiler de vehículos, la logística y la administración de flotas. La actividad fue difundida por Ciro Possobom, presidente y CEO de Volkswagen do Brasil, y Alexander Seitz, presidente ejecutivo de la compañía para América Latina.
Aunque ambos directivos hablaron de próximos lanzamientos sin brindar mayores precisiones, las imágenes publicadas permitieron observar con más detalle dos de los proyectos más importantes de Volkswagen para la región. En particular, la nueva Amarok aparece prácticamente sin camuflaje en algunos sectores y confirma que tendrá un vínculo muy estrecho con una pickup de origen chino.
Nueva Volkswagen Amarok: cómo será su diseño
La próxima Amarok regional estará basada en la Maxus Interstellar X, una camioneta desarrollada por SAIC, socio industrial de Volkswagen en China. Por eso, a diferencia de la generación comercializada en otros mercados, no compartirá la plataforma ni la arquitectura de la Ford Ranger.
Las fotografías de los prototipos muestran que buena parte de la carrocería conservará las proporciones y los componentes de la pick-up china. Las puertas, el techo, el parabrisas, los marcos de las ventanillas, los espejos, los pasos de rueda y la caja de carga presentan pocas diferencias respecto del modelo original.
También se mantiene una de las características más particulares de la Interstellar X: la cabina de gran altura y la pequeña extensión que conecta visualmente el techo con la caja de carga. Se trata de una solución estética que le otorga una silueta diferente a la de otras camionetas medianas tradicionales.
Los cambios más notorios estarán concentrados en el sector delantero. Volkswagen modificará la parrilla, algunos detalles internos de los faros y distintas piezas del paragolpes para adaptar la identidad visual de la pickup a la imagen de la marca alemana.
Se conservará, en principio, el esquema de iluminación dividido, con ópticas superiores estrechas y elementos principales ubicados en una posición inferior. La parte trasera, por su parte, mantendrá los faros verticales, la forma del portón y el paragolpes con extremos prominentes.
En una de las imágenes difundidas, incluso, se observa una unidad con carga asegurada mediante correas en la caja. Esto sugiere que las pruebas no se limitaron al comportamiento dinámico, sino que también contemplaron condiciones de utilización relacionadas con el trabajo y el transporte de mercadería.
Una Amarok completamente diferente a la actual
La nueva generación representará un cambio profundo respecto de la Amarok que se produce actualmente en General Pacheco. El modelo argentino, presentado originalmente en 2010 y actualizado en distintas oportunidades, utiliza una arquitectura desarrollada por Volkswagen para su primera generación.
La nueva pick-up, en cambio, tendrá una base técnica de origen chino y una relación directa con la Maxus Interstellar X. Esta decisión forma parte de la estrategia regional de Volkswagen para renovar su oferta de utilitarios y ampliar su presencia en el segmento de las camionetas.
Es importante aclarar que esta Amarok será un producto específico para Sudamérica. La generación que se comercializa en Europa y otros mercados fue desarrollada conjuntamente con Ford y comparte numerosos componentes con la Ranger, una arquitectura que no será utilizada en el proyecto regional.
Pese al cambio de plataforma, Volkswagen mantendrá la producción de la nueva Amarok en la Argentina. La planta de General Pacheco, en la provincia de Buenos Aires, seguirá siendo el centro industrial encargado de fabricar la pickup para los mercados de la región.
¿Qué motor tendrá la nueva Volkswagen Amarok?
La mecánica todavía es uno de los aspectos que Volkswagen no confirmó oficialmente. Sin embargo, la información disponible apunta a que la nueva Amarok incorporará al menos una alternativa electrificada, posiblemente derivada de la tecnología utilizada por la Maxus Interstellar X.
La pick-up china ofrece diferentes configuraciones mecánicas según el mercado, incluidas alternativas electrificadas. Por eso, todavía no está definido cuál de esos conjuntos será adaptado para la producción argentina ni qué niveles de potencia y torque tendrá.
La electrificación sería uno de los principales cambios frente a la Amarok actual, que en nuestro mercado se ofrece con motores turbodiésel. La incorporación de una tecnología híbrida permitiría reducir consumos y emisiones, aunque todavía resta conocer si se tratará de un sistema híbrido ligero, híbrido convencional o una configuración diferente.
Tampoco se difundieron detalles definitivos sobre la transmisión, los sistemas de tracción o las capacidades de carga y remolque. Son datos especialmente importantes para un vehículo que deberá competir en un segmento donde las prestaciones para el trabajo y el uso fuera del asfalto tienen un peso determinante.
Volkswagen también prepara la nueva Tukan
La jornada de pruebas en Brasil no tuvo como protagonista exclusiva a la Amarok. Volkswagen también permitió que algunos clientes condujeran prototipos de la futura Tukan, otro de los lanzamientos que la marca prepara para Sudamérica.
La camioneta formará parte de una estrategia de renovación más amplia y buscará ampliar la presencia de Volkswagen en el mercado regional. Su desarrollo también responde a la necesidad de ofrecer productos adaptados a distintos perfiles de usuarios, desde quienes utilizan una camioneta para actividades laborales hasta quienes priorizan el uso recreativo.
Por ahora, la compañía no brindó información técnica detallada sobre la Tukan ni confirmó sus características definitivas. Sin embargo, su aparición junto a la nueva Amarok durante las pruebas anticipa que ambos proyectos avanzan hacia sus respectivas etapas de lanzamiento.
