Ford amplía su oferta de vehículos comerciales en Argentina con la Transit City, una van 100 por ciento eléctrica desarrollada para atender las necesidades de empresas, transportistas y operadores logísticos. El modelo ya se comercializa en el mercado local y se posiciona como una alternativa para quienes necesitan transportar mercadería en entornos urbanos, con menores costos de funcionamiento y sin emisiones durante la circulación.
La propuesta de Ford Pro combina dimensiones compactas, distintas configuraciones de carrocería y una mecánica eléctrica de 150 CV. Uno de sus principales atributos es la capacidad de carga, que alcanza los 1.600 kilos y hasta 14 m³, dependiendo de la versión elegida.
Motor eléctrico y hasta 381 kilómetros de autonomía
La Transit City está equipada con un motor eléctrico que desarrolla 150 CV y 260 Nm de torque, asociado a una batería de 56 kWh con tecnología LFP. Este tipo de acumulador se caracteriza por su durabilidad y resistencia a numerosos ciclos de carga.
La autonomía declarada alcanza los 381 kilómetros en ciclo urbano WLTP y 254 kilómetros en ciclo combinado. Además, incorpora tres modos de conducción —Normal, Económico y Resbaladizo— para adaptar su funcionamiento a diferentes condiciones de circulación.
También dispone del sistema One Pedal Drive, que permite gestionar la aceleración y desaceleración principalmente mediante un solo pedal, aprovechando la recuperación de energía durante las frenadas.
En materia de recarga, admite potencias de hasta 115 kW en corriente continua, lo que permite recuperar del 20 al 80 por ciento de la batería en aproximadamente 33 minutos. Con un cargador de corriente alterna de 11,5 kW, el proceso del 20 al 100 por ciento demanda alrededor de cinco horas.
Otro aspecto importante para el trabajo diario es su radio de giro de seis metros, una característica que facilita las maniobras y el estacionamiento en calles congestionadas.
Tres versiones para diferentes necesidades de carga
La gama está compuesta por tres configuraciones, desarrolladas para atender distintos perfiles de utilización.
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Furgón L1H1: es la alternativa compacta, con 4.985 mm de largo y 1.991 mm de alto. Ofrece 6,4 m³ de volumen de carga y puede transportar hasta 1.085 kilos. Su tamaño facilita la circulación por calles estrechas y el ingreso a estacionamientos de altura limitada.
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Furgón L2H2: amplía sus dimensiones hasta los 5.285 mm de largo y 2.285 mm de alto. Cuenta con 8,5 m³ de capacidad y una carga útil de hasta 1.275 kilos. Además, puede transportar hasta tres pallets.
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Chasis Cabina L2H1: es la configuración más versátil para adaptaciones específicas, ya que permite incorporar diferentes tipos de carrozado y equipamiento. Su capacidad de carga alcanza los 14 m³ y los 1.600 kilos, según la carrocería instalada.
De esta manera, Ford busca cubrir desde operaciones de distribución de última milla hasta actividades que requieren mayor volumen de transporte.
Equipamiento, tecnología y seguridad
La cabina fue diseñada para mejorar la comodidad y productividad del conductor durante las jornadas de trabajo. Entre sus principales elementos se destacan el tablero de instrumentos digital de siete pulgadas y una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
También incorpora cámara de retroceso, encendido sin llave, monitoreo de presión de neumáticos, asiento calefaccionado y volante multifunción.
En seguridad, el equipamiento incluye control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, detector de fatiga y dos airbags.
Cuánto cuesta mantener la Ford Transit City
Uno de los argumentos centrales de la Transit City es la reducción de los gastos asociados al uso y mantenimiento. Según los datos difundidos por Ford, los costos de mantenimiento pueden ser un 40% inferiores a los de una van diésel equivalente.
La diferencia se explica, en buena medida, por la arquitectura de su sistema eléctrico, que cuenta con un 86% menos de piezas móviles que un conjunto mecánico convencional. Esto reduce los componentes sometidos a desgaste y la necesidad de intervenciones de mantenimiento.
Los intervalos de servicio son de dos años o 40.000 kilómetros, mientras que la garantía general es de tres años sin límite de kilometraje. La batería, por su parte, cuenta con una cobertura de ocho años o 160.000 kilómetros.
Una nueva propuesta de Ford Pro para el transporte urbano
La Transit City fue desarrollada por Ford en colaboración con JMC en China, la misma que dio vida a Territory, y acumuló más de un millón de kilómetros de pruebas de durabilidad a nivel global. Para su adaptación a los mercados sudamericanos, también atravesó un programa regional que incluyó 20.000 horas de ingeniería, 2.400 horas de calibración del motor eléctrico y 1.000 horas de ensayos acústicos.
Con su comercialización en Argentina, Ford Pro incorpora una alternativa eléctrica dentro del segmento de vehículos comerciales livianos. La combinación de autonomía, capacidad de carga y diferentes configuraciones busca responder a las necesidades de empresas y trabajadores que necesitan realizar recorridos frecuentes, especialmente en zonas urbanas.
Su principal desafío será demostrar que la reducción de los costos operativos y las ventajas de la movilidad eléctrica pueden compensar las exigencias de autonomía, recarga e infraestructura que todavía condicionan la utilización de este tipo de vehículos en el transporte comercial.
Precios
Transit City Chasis L2H1, 69.525.000 pesos
Transit City Van L1H1, 70.297.509 pesos
Transit City Van L2H2, 76.014.000 pesos
