La Fiat Toro llegará a mediados de este año con un diseño renovado y una importante actualización mecánica: un sistema híbrido suave de 48 voltios. Sin embargo, la marca ya estaría probando esta tecnología en prototipos que aún conservan el aspecto del modelo actual, según observaciones de Autos Segredos. Estas pruebas son habituales en la industria para evaluar nuevas mecánicas antes de su implementación final.
El sistema Bio-Hybrid e-DCT incorporará dos motores eléctricos. Uno reemplaza al alternador y al burro de arranque, como en los sistemas de 12V, mientras que el segundo, más potente, está acoplado a la transmisión automática de doble embrague (E-DCT de siete marchas). Este propulsor adicional aporta 28 CV y 5,6 kgfm de torque, mejorando el rendimiento y la eficiencia del vehículo. La batería de 48V, con una capacidad de 0,9 kWh, se encuentra bajo el asiento del conductor y es alimentada por ambos motores eléctricos.
El nuevo sistema permite mejorar la potencia y el torque, como en el Jeep Commander 2026, o enfocarse en la economía de combustible. Además, la transmisión E-DCT admite hasta 35,6 kgfm de torque y también podrá utilizarse en el futuro Jeep Compass PHEV. La gestión electrónica optimiza la combinación entre los modos térmico, eléctrico o híbrido, reduciendo significativamente el consumo de combustible, especialmente en conducción urbana con constantes arranques y paradas.
En términos de diseño, la Toro 2026 presentará cambios en la parte frontal, trasera e interior, principalmente en elementos como faros, parrilla y paragolpes, manteniendo su esencia robusta pero con un aire renovado.
