El 26 de marzo de 1976, Scania comenzó la producción en el país en la fábrica tucumana de Colombres. Actualmente esa es una de las dos plantas de mecanizado de componentes de transmisión de la marca (la otra se localiza en Suecia) y sus productos equipan los vehículos Scania de todo el mundo. Para festejar ese hito histórico para la marca y para el país, Scania Argentina lanzó un camión que se comercializará de manera exclusiva en el mercado local.
Espacio y potencia
Pensado para recorridos regionales y de larga distancia, este nuevo vehículo incorpora la cabina R, una de las más amplias del mercado. Cuenta con tres versiones disponibles de motorización y configuración de ejes: R 500 4x2, R 500 6x2 y R 540 6x4. Las dos primeras entregan 500 CV y 260,2 kgm de torque, mientras que la restante ofrece 540 CV y 275,5 kgm de torque a bajas revoluciones. Todas se basan en la plataforma de motores euro 5 de 13 litros y 6 cilindros en línea.
Por fuera, el 45 años Limited Edition presenta una tonalidad distintiva, su color blanco “Distinct White”, que según la marca le permite adaptarse a la estética de todas las flotas.
La pintura combina con las gráficas azul celeste, en homenaje a la bandera argentina. También se destacan la cifra 45 y la leyenda “Limited Edition”. A su vez, cada vehículo tiene inscripto su número de serie exclusivo, del #01 al #45, que potencia su carácter personalizado.
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Esta versión suma los avances en tecnología y la novedad de la caja de cambios G33CM, desarrollada de forma especial para acoplarse perfectamente a la nueva plataforma de motores de Scania.
Dispone de suspensión neumática en todos los ejes, incluido el delantero, mejorando así el confort de conducción.
La configuración de ejes 6x4 trae una novedad absoluta para nuestro país, ya que el tercer eje permite ser desacoplado y elevado. Eso reduce en gran medida el desgaste de las cubiertas y el consumo de combustible en comparación con cualquier camión de doble tracción.
Hecha en la Argentina
La caja de cambios, fabricada en la planta industrial de Tucumán y que será exportada a todo el mundo, es completamente nueva: es más compacta que su predecesora, pesa 60 kilos menos y reduce 1 por ciento el consumo de combustible. Cuenta con 14 marchas automatizadas con sistema Scania Opticruise y overdrive, con hasta 4 marchas atrás programables y 1 marcha ultralenta.
El carenado lateral, el deflector delantero, los deflectores ajustables de forma eléctrica y las luces traseras envolventes integradas al guardabarros ayudan a mejorar la aerodinámica y minimizar el consumo de combustible. La capacidad de los tanques también fue maximizada: albergan, respectivamente, 890 litros de gasoil (en el 4x2) y 800 litros (en los 6x2 y 6x4).
En materia de seguridad, además de los sistemas activos y pasivos que vienen de serie en todas las cabinas de la serie R, como Control de Crucero Adaptativo (AiCC, que ayuda a mantener un intervalo de tiempo constante en relación al vehículo precedente), el Freno de Emergencia Avanzado (AEB, que evita accidentes con vehículos posicionados adelante por medio de una cámara y un radar) y el Alerta de Cambio de Carril (LDW, que avisa cuando el camión desvía su trayectoria de forma involuntaria), el exclusivo modelo suma cinturón de seguridad rojo (más visible desde fuera de la unidad), airbag de volante y airbag lateral de cortina. A su vez, la totalidad de los espejos tienen regulación eléctrica.
En cuanto al confort interior, esta variante se destaca por ofrecer tablero de instrumentos tapizado completamente con materiales blandos, volante de cuero, mesa desplegable del lado del acompañante para uso del conductor y litera extensible hasta un metro de ancho.
