Uno de los modelos que le abrió la puerta al mundo a Dacia para el mercado de los SUV fue Duster, sport utility lanzado en 2010 en un momento donde este segmento estaba dando sus primeros pasos a nivel global y que hoy son una de las categorías más solicitadas.
Con el eslogan "Más Duster que nunca", el Grupo Renault presentó la tercera generación de este modelo con un diseño más robusto y con dimensiones que han crecido levemente con respecto a su antecesor y con un baúl qué ofrece 472 litros de capacidad.
La plataforma CMF-B coloca al SUV en el camino hacia la electrificación al ofrecer motores que utilizan tecnologías mild hybrid y full hybrid. Por un lado, tenemos el Hybrid 140 con motor 1.6 y dos propulsores eléctricos (un motor de 49 CV y un arrancador/generador de alta tensión).
Además, llega a la gama el TCe 130 ofreciendo un primer nivel de electrificación. Combina un motor 1.2 turbonaftero de nueva generación basado en el ciclo Miller (rendimiento optimizado y menos pérdidas por bombeo) con un sistema de hibridación ligera de 48V. El 100 ECO-G se mantiene como una alternativa económica para el mercado europeo.
El habitáculo también se ha actualizado, ahora con un nuevo sistema multimedia con una pantalla central táctil de 10.1 pulgadas compatible con Apple Car Play y Android Auto, panel instrumental totalmente digital de 7 pulgadas, cargador inalámbrico para dispositivos móviles y nuevas terminaciones hechas con materiales sostenibles especialmente desarrollados por ingenieros de Dacia.
Su llegada a nuestra región todavía es una incógnita, aunque no sería extraño que próximamente Renault anuncie su desembarco con el objetivo de actualizar la gama importada desde Colombia.
