El segmento de las pick ups compactas se puso más que interesante de un tiempo a esta parte. Es que con el retorno de Peugeot, este pequeño mundo que en la actualidad se debate entre el trabajo y el tiempo libre, comienza a tomar cada vez más competitividad.
Hacía más de diez años que Peugeot no participaba en este segmento: su última aparición data de 1999 cuando se dejó de comercializar la pick up del 504, cuya producción se inició a princios de la década de 1980. ¿Por qué Hoggar? Su nombre hace referencia a una cadena montañosa en el desierto del Sahara (África) y fue heredado de un concept car que, según los directivos de la marca, reúne fuerza, resistencia y acción. El nuevo integrante de la familia de utilitarios de Peugeot llega procedente de la planta que PSA tiene en Porto Real, Brasil, lugar donde se comercializa hace más de un año. En nuestro país se ofrece en tres variantes de cabina simple: XR, XT y Escapade, todas con la motorización naftera 1.6 de 106 CV. Para esta nota, Parabrisas tomó contacto con la versión tope de gama (Escapade) que además de contar con la mayor dotación equipamiento, presenta algunos rasgos que la diferencia del resto de la gama. Además, la nueva pick up Hoggar ofrece una razonable con 650 kilos. Esto la ubica muy por abajo de los 758 de la Chevrolet Montana o los 685 de la Fiat Strada Adventure Locker.
Lea el resto de esta nota en la edición de noviembre de 2011 de Revista Parabrisas
