La historia de Ford en Argentina tuvo una celebración especial en el centro industrial de Pacheco. La planta se transformó en un verdadero museo a cielo abierto para recibir a más de 100 vehículos clásicos de distintas épocas de la marca, en una muestra que recorrió los 113 años de presencia ininterrumpida de Ford en el país.
La exposición reunió modelos fabricados en Argentina junto con otros clásicos que llegaron desde diferentes lugares del mundo. Pero el evento tuvo además una competencia para distinguir a los ejemplares más destacados.
Los vehículos fueron divididos entre “Hechos en Pacheco” y “Amigos de Pacheco”, con premios al mejor conservado, más original y mejor restaurado.
Los clásicos fabricados en Pacheco
Entre los modelos argentinos, uno de los grandes protagonistas fue un Ford Escort LX de 1993. El vehículo fue elegido como el más original y sorprendió por su estado de conservación: apenas tenía 3.790 kilómetros reales.
El premio al vehículo mejor conservado quedó para una Ford F-100 DeLuxe de 1971. La clásica pick-up “punta diamante” mantuvo elementos originales como los tapizados, la pintura, los cromados y diferentes ornamentos de época, pese a tener más de cinco décadas.
El reconocimiento a la mejor restauración nacional fue para un Ford Falcon DeLuxe de 1964. El ejemplar pertenece a los primeros años de producción del modelo en Pacheco y fue restaurado con un nivel de detalle que buscó recuperar su configuración original, incluyendo colores e interiores de fábrica.
Los Ford clásicos que llegaron desde afuera de Pacheco
La categoría “Amigos de Pacheco” también tuvo modelos particularmente llamativos.
El premio al mejor conservado fue para una Ford Explorer de 1998, prácticamente sin uso y que incluso conserva sus cubiertas originales de fábrica. El SUV se convirtió durante los años 90 en uno de los modelos más representativos de Ford en materia de confort y aventura.
La F-150 Flare Side de 1995 fue distinguida como la más original. Se trata de una pick-up norteamericana de cabina simple que conserva su configuración de fábrica, incluyendo pintura, tapizados y cromados.
Por último, la mejor restauración fue para una Ford Pick-Up de 1938, un vehículo particularmente difícil de recuperar debido a la escasez de piezas y ejemplares que puedan utilizarse como referencia. Su restauración conserva incluso la pintura al duco original de Ford.
El Ford de Fangio que también estuvo en Pacheco
La exposición tuvo además un invitado especial. La Fundación Museo Fangio llevó el Ford V8 de 1939 con el que Juan Manuel Fangio compitió en Turismo Carretera, antes de convertirse en cinco veces campeón mundial de Fórmula 1.
La presencia de este vehículo agregó otro capítulo a una muestra que no se limitó a celebrar los modelos de Ford, sino también a recuperar parte de la historia del automovilismo argentino.
Así, entre un Escort con menos de 4.000 kilómetros, una F-100 de más de 50 años, los primeros Falcon fabricados en Pacheco y un Ford V8 ligado a la trayectoria de Fangio, la planta volvió a convertirse por unos días en un museo dedicado a una de las marcas con mayor historia en las rutas argentinas.
