La cuenta regresiva hacia el Gran Premio de Países Bajos encuentra a Alpine en plena tormenta institucional. A las dificultades deportivas se sumó una nueva sacudida: la salida de David Wheater, director de aerodinámica, que decidió dejar el equipo justo antes de la cita en Zandvoort.
Su partida representa un golpe sensible. Incorporado a fines de 2023 tras casi una década en Williams, Wheater tuvo injerencia tanto en el auto actual como en los planes de desarrollo para 2026, cuando entren en vigencia los nuevos reglamentos aerodinámicos. Sin embargo, los flojos resultados del presente campeonato terminaron marcando su adiós.
La escudería reorganizó provisoriamente sus responsabilidades: Joe Burnell asumirá cuestiones de ingeniería y Ciaron Pilbeam quedará al frente del área de rendimiento. De todos modos, la estructura técnica continuará incompleta y con un horizonte incierto para Pierre Gasly y Franco Colapinto, quienes necesitan soluciones inmediatas en pista.
Esta salida se agrega a una lista preocupante de pérdidas recientes, que incluye a Luca De Meo, ex CEO de Renault, y al histórico jefe de mecánicos Francis J.S.. Tres nombres de peso que reflejan la magnitud de la crisis interna que vive Alpine en 2024.
La esperanza de una reestructuración se concentra en la llegada de Steve Nielsen, quien el 1 de septiembre asumirá como director general. El británico de 61 años cuenta con un recorrido extenso en equipos como Benetton, Toro Rosso y Williams, además de su paso por Liberty Media y la FIA. Su tarea será clara: estabilizar un proyecto que perdió referentes y devolverle competitividad.
En medio de esta incertidumbre, la atención de los seguidores argentinos está puesta en Colapinto, quien volverá a subirse al monoplaza el próximo viernes, donde buscará sobreponerse a un panorama complejo.
