Hace un tiempo, Toyota presentó la Hilux Champ, una pick-up mediana más económica que la Hilux tradicional, aunque montada sobre la misma plataforma IMV. Con un aspecto más austero, pero robusto, posee un motor 2.4 turbodiésel de 150 CV un 2.0 naftero de 139 CV. La transmisión es manual de cinco velocidades o automática de seis.
Mientras comienza a ganar terreno en Ásia y África, sumado a que se espera un desembarco en América Latina (incluso se habla de una posible producción en Argentina), ahora fue presentada la Hilux Rangga, un SUV basado en esta camioneta.
Con capacidad para siete pasajeros, la comercialización de este modelo carrozado comenzará el año que viene y se transformará como una alternativa más económica que el SW4. Hasta el pilar B es prácticamente igual a la pick-up, mientras que el sector posterior fue desarrollado por la empresa indonesa New Armada.
Bajo el capó, no cambiará nada en relación a la Hilux Champ, mientras que la tracción será 4x4. En caso de que la camioneta se fabrique en nuestro país, este Hilux Rangga también sería un producto atractivo.
