En unos pocos días, el Ford Fiesta será uno más en la lista de víctimas que dejan los SUV en la industria automotriz. En nuestro mercado su ocaso llegó en 2018 pero en Europa se siguió comercializando, aunque con los días contados (otra pésima noticia para hatchbacks y sedanes).
Desde el momento en el que apareció el EcoSport utilizando la misma plataforma que el Fiesta de quinta generación, Ford no paró hasta ver un parque automotor plagado de sport utilities, descatalogando modelos como el icónico hatch presentado al mundo en 1976.
Tal y como te contamos en los cinco datos curiosos sobre el Ford Fiesta, el compacto tuvo una vida plagada de éxitos en el mercado y con detalles muy poco conocidos, como el orígen de su nombre, el cuál podría haber sido el de otro mítico modelo del óvalo, Sierra.
Finalmente, el Fiesta tiene fecha de retiro de la línea de ensamblaje de Colonia, Alemania, y será el 7 de julio, según el medio británico Autocar. Es así que Ford le pone punto final a una historia de 47 años, ocho generaciones y más de 20 millones de unidades vendidas en todo el mundo.
