Ayer, se cumplió un nuevo aniversario del fallecimiento del gran Enzo Ferrari, quien se convirtió en uno de los íconos de la historia de la industria automotriz y el 14 de agosto de 1988 pasó a la inmortalidad a los 90 años de edad.
En conmemoración, realizamos un breve recorrido sobre 10 modelos que marcaron un antes y un después en la vida de la marca. Obviamente, los gustos pueden variar y es por eso que te invitamos a que al finalizar esta nota nos cuentes qué otro auto de la casa de Maranello no puede faltar.
Ferrari 125-S
Fue el primer modelo de calle de la marca y se transformó en el pionero en llevar el apellido de Don Enzo. Estaba diseñado por Gioacchino Colombo, con alguna contribución de Giuseppe Busso y Luigi Bazzi. Se realizó en versiones Sport y de competición, con diferentes tipos de carrocería pero con chasis y mecánicas prácticamente idénticas. La presentación fue realizada en el circuito de Piacenza en 1947. Poseía un motor 1.5 V12 de 87 CV, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades.
Ferrari 166-S
Se convirtió en uno de los lujosos modelos de 1948. Tuvo diferentes adaptaciones, ya sea para carrera como para modelo de calle. Con motor 2.0 V12 y una potencia máxima de 81 CV, alcanzaba los 170 km/h. Tuvo varias variantes como Berlinetta, Spider, Inter, entre otras.
Ferrari 250-S
Se presentó en 1952 como prototipo y estuvo presente en el mercado hasta 1964. Con motor 3.0 V12 de 169 CV y una velocidad máxima de 250 km/h, sumó diferentes configuraciones a lo largo de su ciclo de vida. Fue uno de los modelos más recordados de los años 50 y el gran Sergio Pininfarina participó del diseño. Este lujoso modelo derivó en diferentes versiones como la Europa, California, Cabriolet, Berlinetta entre otras.
Ferrari 250 GTO
Según la marca, resume la filosofía Ferrari. Hizo su primera aparición en un evento de prensa de 1962 y no sólo sirvió para las carreras, sino que se transformó en uno de los superdepotivos de calle más espectaculares de la historia. Se fabricaron 36 unidades. Poseía un motor 3.0 V12 de 300 CV y la velocidad máxima era de 280 km/h.
Ferrari 365 GT4 BB
Fue presentado en el Salón de Turín de 1971 como Berlinetta Boxer (siglas BB). Poseía un estilo clásico de Pininfarina y equipamiento de confort únicos para la época. Incorporó un motor 4.4 V12 de 360 CV y alcanzaba una velocidad máxima de 300 km/h.
Ferrari Testarossa
Sucesor del 512 BBi, tuvo su debut en el Salón de París en 1984. El diseño de Pininfarina fue rupturista para la época. En su lanzamiento, tuvo el motor más potente montado en deportivo de producción en serie. Poseía un motor 4.9 V12 de 390 CV, alcanzaba una velocidad máxima de 290 km/h y lograba una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,8 segundos.
Ferrari F40
Fue presentado el 21 de julio de 1987 en el Centro Cívico de Maranello y cautivó a todos, ya que unía el lujo callejero con un diseño de carrera. Derivaba del 308 GTB y el prototipo 288 GTO Evoluzione. Debajo del capot, montaba un motor V7 2.9 biturbo de 478 CV, alcanzaba los 324 km/h y tenía una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,1 segundos.
Enzo Ferrari
Lanzado en 2002, se convirtió en uno de los íconos de la marca por varios motivos. En primer lugar, llevaba el nombre de Don Enzo, quien había fallecido hacía 14 años. Además, no sólo asombró al mundo como suele suceder cada vez que un nuevo modelo de esta marca nace, sino porque tenía varios puntos en común con un auto de F1. Después del GTO, el F40 y hasta incluso el F50, el Enzo Ferrari revolucionó completamente el mercado. Poseía un motor 6.0 V12 de 660 CV, alcanzaba una velocidad máxima de 350 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en tan solo 3,65 segundos.
Ferrari F430
Lanzado en 2004, formaba parte de una nueva generación de superdeportivos impulsados por un motor V8. Según indican desde la marca, cada centímetro del modelo estaba inspirado en las investigaciones de desarrollo llevadas a cabo por la división de competición de Ferrari Gestione Sportiva F1. Fue otra de las joyas de Pininfarina en colaboración con los responsables de diseño de la firma italiana. Derivaba de la 360 Modena y sirvió como base para darle vida al F458 Italia. Debajo del capot, montaba un impulsor 4.3 de 483 CV para alcanzar los 315 km/h. Lograba una aceleración de 0 a 100 km/h en 4 segundos.
La Ferrari
Lanzado en 2013, se convirtió en el primer modelo de la casa de Maranello en ofrecer tecnología híbrida. La idea de este superdeportivo fue transformarse en el sucesor del Enzo de 2002. La motorización estuvo compuesta por un V12 6.3 de 800 CV combinada por un propulsor eléctrico de 163 CV, para entregar 963 CV finales. Según indica la marca, gracias al enorme salto tecnológico que aporta el sistema HY-KERS, LaFerrari es el vehículo de mayor rendimiento y eficiencia jamás construido en la historia de la marca. Las prestaciones también impresionan: 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos, 0 a 200 km/h en 6,9 segundos y supera los 350 km/h de velocidad máxima.
